1100 Sport 1997 skrev:Super! =)
Slipper jag åka till Hol framöver.

Gäller o använda butiken så han håller sig flytande!

Rätt inställning.............................

Tack för länken Guzzi-Leif. Och tipsen ni andra

Classic bike var det väl som hade ett reportage om hans gamla butik för en 5-6 år sen, stog utanför och flämta en gång (många måste ha i fönstret) men öppentiderna var på Italienska (stängt nu öppnar nog imorgon) Men jul-skyltning för alla rätttrogna året om.....

Jag vände faktiskt knuten vid monteringen, den andra sidan var så pass mycket mindre att någon nog redan tatt till det knepet (11000 på mätarn) Men loctite är kanske melodin beroende på hur vit ansiktsfärgen blir när jag får reda på priset på en ny knut

Då är nog gåtan löst, när jag böt lameller i vintras gick knuten lätt i lagret och när jag hade bytt stödlager så gick det fortfarande lätt att trycka i knuten.....Funderade inte så mycket på det rent ärligt, utan trodde att friktion/värme skulle hantera passformen. Tack för facit, då återstår att h...

Jag har haft två som gått sönder inom 60 mil, det första kan ju varit med länge men det andra sa upp sig alldeles för lätt. Calle3a är modellen, själv funderar jag på om det är när svingen centreras som jag gör fel.... Går inte att få stoppskruvarna absolut i mitten pga av att muttrarna till främre ...

http://www.biscaya.com/

Slå dom en signal, där finns en hel del i gömmorna....

http://www.sd-tec.de/catalog/quick_sear ... 956f47f5ed

På Stein-Dinse sida finns några som ska passa till olika calle modeller men tyvärr ej några bilder.

Panta hade lameller med dom gamla splinsen, men jag tar bort splines drevet och byter packboxen i alla fall. Men nu förstår jag vad du menade Kjell "man kan byta drevet så att det passar till dom nya lamellerna" Det passar mao rätt av på den gamla axeln...Tack för hjälpen i alla fall (även om jag in...

Splinsen i kopplings centrum är det som är förändrat...Men man kan byta utgående axel från växel lådan om man inte lyckas hitta äldre lameller...Och det verkar inte vara från någon direkt årsmodell utan lite random, min motor är från -93 och har den gamla..Bra att veta.

Jag rev ner den ikväll.....rätt så j-vla tight, men det går ju att få loss lamellerna med spräng-kåpan hängande mellan ramrören :twisted: pinnbultar och styrhylsor....Tänk om mellan röret varit skruvat i stället för svetsat...Ska ringa Biscaya i morgon dom brukar ha koll på sakerna.. MMM förskjutet ...

Vårens projekt är att byta koppling på min calle 3 -93 med förgasare. Men när jag skulle beställa delar undrade dom om jag hade den nyare med förskjutet centrum eller ej? Vet någon om detta gäller från ett visst motornummer eller vad man kan gå på?

På min Paso (16" hjul) kan det bli nervöst, det är en stor skillnad mellan 18 och 16. 16 reagerar direkt, tror dom har 16,5 på värstingarna idag, men det är bara för att få plats med stora bromskivorna som krävs...Men förmodligen räcker det att aldrig släppa styret, eller som någon skrev aldrig förf...

Efter årets första runda (17 grader i skuggan) känns det som att man vill hänga med på allt, har tyvärr lovat bort mig på grillfest dagen innan. Men det finns ju alternativ dryck, håller karaktären så

Kan det här vara nästa års högvinst

http://www.youtube.com/watch?v=k1bPRnQs ... re=related