Stort, stort GRATTIS!

Åtminstone på storblocken, innan de fick hydraulkoppling, finns en liten hemlis inbyggd: På själva kopplingsarmen, i bakkant på växellådan, finns en justerskruv. Om den justeras så att den är parallell med körriktningen i mitten av kopplingsslaget, blir funktionen optimal och dessutom blir kopplinge...

Dagens Guzzi-motorer har helt andra krav än de äldre. Högt liggande kamaxlar, högre varv, större litereffekter gör dem mycket mera krävande. Dessutom måste man jämföra serviceintervallet; dagens har ju 10 000 km mellan oljebytena. Jag lever enligt devisen "Följ fabrikens anvisningar avseende API- oc...

Försöker väcka liv i en gammal tråd eftersom jag har likande fenomen på Sport:en. Riktigt tråkigt när man köper "ny" mc och får bekymmer man aldrig haft på någon mc genom alla år. Fick du någon gång klarhet i orsaken, Leif? Såväl skivor som belägg torde väl vara standardkomponenter? Olycklig kombin...

Härligt att den ser så original ut trots modifieringarna!

I söndags råkade jag ut för ett fel på Stelvion som kortade min Norge-semester från åtta till två dagar. Fruktansvärt surt eftersom jag verkligen behövde de där frihetsdagarna! Upptäckte eländet på kvällen och inledde åtgärder på måndag morgon. Alltnog... Största guldstjärnorna till: -Hagen Bilservi...

Glömmer aldrig min stolthet när jag, under en kurs på Marinens Tekniska Högskola i Monterey Californien, var med på ett studiebesök på stället där de utvecklade USAs medelstora drönare och såg att de förlitade sig på Guzzi-motorer...

Det är sannerligen bättre nuförtiden - vilka fina grejer!

Välkommen åter i kretsen!
Om det är en äldre maskin, är det nog viktigt att kolla att fabrikens kampanjer genomförts. Det inledande problemet med den moderna motorn ska i övrigt vara löst sedan flera år.

Tänk så många kompetenta, vänliga människor det finns!
Och dito firmor också, t.ex. Stein Dinse.

Din positiva attityd spelar förstås också in i problemlösningen.

Starkt jobbat!

Huvet på spiken, Nicke!

Jag skulle satsa på kondensvatten (och annan dret) i förgasarna. Efter en stunds körning sugs vattendroppar in i och täpper munstycken/kanaler och efter en stunds vila har skiten sjunkit till botten igen.

Jag skulle börja med en kirurgiskt precis och pedantiskt petig förgasarrengöring.

I september 1974 fick jag en Moto Guzzi Stornello av mamma, pappa och mormor. Jag körde den med stor glädje till augusti 1976 då den såldes. Den har haft en stor plats i mitt hjärta alla år så ikväll åkte jag och pappa för att köpa tillbaka den - efter 39 år! Även om den är kraftigt bedagad, slår mi...

Ursäkta jag blir lite off-topic nu... När jag precis hämtat hem min begagnade California 850 T3, våren 1979, började den plötsligt vibrera alldeles kopiöst. Jag hann ner i 50 km/h innan bakhjulet låste helt. Vid avtappning ur slutväxeln kom det med en kugge och en massa metall så jag beställde hem p...