V-Twintankar mm.

[Nicke]

Citat från nyaste Classic Bike:s tema "V-motorer åt alla":

" Frågan är om inte Moto Guzzi är de som lyckats bäst med sin V-motor. Ja, förutom försäljningsmässigt då..."

I övrig i tidningen kan man se en bild på Guzzi från Mälaren runt, samt en bild på en uppskuren "snurrande" smallblockare från en konstutställning i Kassel.

Vad är det för konst med konst, när den är så konstfärdig från produktionslinan?

http://www.youtube.com/watch?v=s18uACM5 ... re=related

Det handlar om maskiner och deras ljud bland annat, här kan man se en intervju som förklarar konsten i det hela:

http://www.youtube.com/watch?v=C-sLyvYK ... re=related

[Janne G]

Tack för tipset Nicke, jag passade på att köpa ett ex. någon dag senare. 99 spänn för några timmars trevlig läsning är väl överkomligt.
Jag slogs därefter av att man i det seriösa reportaget inte redovisade de tillverkare som förvisso har V-konfiguration men sedan valt att för-
skjuta vevtappen så det blir någon form av androgyn skapelse. Honda har väl det på Africa-modellen vill jag minnas. Och Yamaha har väl
lyckats få till V-twintändföljd på sin TDM genom att förskjuta tapparna 270 grader på en parallelltwin. Efter denna betraktelse
känns det bra att endast V-twinnar med tappen på "rätt ställe" fick vara med.