Bandag på Rudskogen 16e juni 2014

[1100 Sport 1997]

Premiär på storbana.
Ni som inte prövat, gör det!
E ni som jag var tveksam över att det "går för fort"......var inte det.
SMC har ett kanonupplägg med olika klasser/grupper indelade i hastighet/kunskap/färdighet på mcn.

Roligare dag på mc har jag aldrig haft. Rudskogen var en bred, slät o fantastisk bana.
Stora asfalterade avåkningszoner gör att den känns säker.

Ett tips e att ta båge på släp o sova över på Sarpsborg Vandrerhjem Tuneheimen. De var väldigt flexibla o fixade frukost tills oss 05:50
Incheckning var 07:00 på morgonen vid banan. Tog ca 25 minuter från hotell till bana.
Vi var färdiga 17:30 efter 7 pass a' 20 minuter (ca 25 kms körning per pass)

Kommer att bli fler dagar på bana framöver.

Ett litet klipp....eller ja....lite längre.....men ni får titta tills ni tröttnar.

http://www.youtube.com/watch?v=nagBLE36Dc4

/Johan

[Jörgen]

Det där verkar riktigt lockande!
Tog det hårt på däcken med 175 kilometer race? Å vad åkte du på för däck?
Snygg film, med de olika kamerapositionerna och bra ihopklippt. Ljudet är också ok. Alltid lika gött att höra en Guzzi på bana

[1100 Sport 1997]

Kör Bridgestone Battlax, BT016 fram och BT020 bak.
BT016 gillar jag starkt, mycket bra fäste o förvånansvärt slittåligt på landsvägskörning.
BT020 har fungerat bra hittills men på bana var det nog lite väl mycket touringstuk.
I vänsterkurvor (var få och med lägre hastighet) när jag gasade på ur kurvan så vill det släppa när nedläggen närmare sig kanten. Lekmannagissning är att temperaturen på vänster sida inte blev lika hög som höger sida. Finns nog någon som kan förklara det bättre än jag.

Slitna däck efter avslutad dag.....jotack.
Fram e det dax o byta.
Bak ännu inte men skulle vilja byta upp mig till ett bättre däck bak med lite mer vinklad profil istället för rund profil....men med 160/70-17 e det inte mycket o välja på.....
Funkar 170/60-17 mot kardanen? Ser snålt ut med avstånd däckssida till kardan
Har läst lite om däcksval men trådarna e lite gamla så däcken det pratas om har ju i vissa fall försvunnit från marknaden.
Några råd/förslag från allmänheten.

Lurar lite på Pirelli Angle GT....åsikter mottages med glädje.

Bifogar lite uppmuntrande däcksbilder......

[1100 Sport 1997]

..... och tack för den positiva kritiken om filmen.
Prövade utan musik men vindbruset tar över lite för mycket varför en "musikmatta" funkar bättre.....
Annars hade det blivit med bara ljuddämparsång....

[1100 Sport 1997]

Någon vänlig själ tog lite bilder när vi körde.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 361&type=1

/Johan

[Nicke]

Snyggt!!
Filmen gjorde ju en väldigt, väldigt gas-och böjsugen...

Men, har du övergivit centralmullret??

[1100 Sport 1997]

Jag vet............
Centralmullret fick ge vika för bandagar.
De har tydligen gått o hittat på nått som heter dBkrav.....
Då går det inte att dyka upp med en Spitfirevrålande Guzzi.
Saknar dock det brutala ljudet vid motorbroms, kan dock tänkas att några i omgivningen inte saknar det.
Har från motorvägen en lång avfart i nedförsbacke med plank på höger sida som förstärker intrycket.

Hittade länkar på Power Commanders hemsida med färdiga mappar till USBIII med "centraldammsugare"
http://www.powercommander.com/powercomm ... 53&yr=2000
Gissar att det inte skiljer nått markant mellan min Sport 1100 o en V11 Sport....

Blir man sugen på gas o böj till en lägre penning (400sek för SMCmedlem, 475sek för ej medlem) kan SMCs Knixkurser på go-cartbana varmt rekommenderas.

Tveka inte, gör det! Först på bana man inser varför man skaffade mckort. När fotpinnarna närmar sig jorden i moderat kontrollerad hastighet blir det riktigt roligt.
På Knix e det en god mix mellan glidare o Sporthojar indelade i olika klasser. Californian gör sig bra på bana har jag sett