guzziclubforum.nu

så sa jag när mig jobbartkompis ringde och med desperat röst frågade om jag hade startkablar. Eftersom jag hade dylika i bilen susar jag bort där hon blivit stående med sin Kawasaki V någonting (Vulcan) men vad hjälpte det när vi inte kunde skruva av sadeln för det behövdes specialverktyg eller också skruva av sisybar och pakethållare för att komma till batteriet så tacka vet jag Guzzi iaf de gamla modellerna av med sidkåporna o på med startkablarna.

Det finns många anledningar att säga just:
- Tacka vet jag Guzzi

Det där var en av dom

PS
ni vet väl att man ska undvika att både tjuvstarta o/e springa igång en motor utrustad med insprutning!
DS

Tobbe skrev:PS
ni vet väl att man ska undvika att både tjuvstarta o/e springa igång en motor utrustad med insprutning!
DS

Fast vad ska man annars göra, tjuvkoppla en lyktstolpe och koppla in en laddare? Jag tror förresten att de som haft problem med det där antingen haft jordfel eller ett slut batteri (alltså inte bara urladdat utan dött).

Det jobbiga med att springa igång en inprutad hoj med helt urladdat batteri är att soppapumpen inte kommer att ha snurrat. Man kan behöva springa väldigt väldigt fort så generatorn kan ge lite kräm till den innan det ens finns en chans att få snurr på apparaten

När frugers zugkuki sv650 hade risigt batteri så knuffa vi igång den,
men det funkade dåligt
Vid ett varvtal under 5000r/pmin så lade sonika hojen av.
Det skulle aldrig ske med en Guzzi