guzziclubforum.nu

Vad skall man ge för en Stornello från 1972 som ser ut att vara normalt använd. Men den ser ut att vara en 160 inte 125. Inte helt hundra på vad man se skilnad på dom så hjälp mig

Tre saker skiljer rent tekniskt.
1. Borrningen är 52 mm på 125 cc och 58 mm på 160 cc.
2. Huvudmunstycket är ett nummer större på 160 cc.
3. Framdrevet har ett kugg mer på 160 cc.
Sen kan det ju stå 160 på sidokåporna också......

Priset borde ligga på mellan 10-15.000:- tycker jag, om den ser hyffsad ut och är i originalskick.
Om det är mycket som skiljer från originalet, och man är ute efter något att renovera, så
ska man inte ge så mycket.

Okej. Då har jag mer kött på benen så att säga. Den är helt i orginal för utom blåset. Men texten på sido kåporna är knapt synlig. Dom har suttit och nött utt texten med benen.

En möjlighet till att avgöra om det är en 125 eller 160 cc kan vara att kolla på ramnumret.
Vet inte om detta stämmer. Men enligt Guzzi klubbens modellregister så verkar alla 125 cc
ha ramnummer som börjar med ST, medans 160 cc börjar på SM.
Ramnumret hittar du på främre ramröret under styret.
Fast det kan ju även vara en 125 cc där cylindern är bytt till 160 cc.

Det med ramnumret är en bra ide. Men många 125:or blev konverterade till 160 cc redan som nya. Men kvar som 125 i papperen. Olagligt? Javisst Kul? Javisst

Har dom suttit och juckat bort dekalerna så har jag nya dekalsatser, och massor med andra delar.

Vad ni är duktiga på att hjälpa en skåning, tackar alra ödmjukast Jag hör av mig om dekalerna. Om nu affären blir av för säljaren har börjat att vela fram och tillbaka om han skall sälja eller inte Men jag har inte gett upp.