guzziclubforum.nu

Hej,

Jag heter Amir och är lite intresserad av att köpa en moto guzzi california II men jag har ingen tidigare erfarehet av moto guzzi.

Jag undrar om det finns svagheter hos den här modellen?
Hur är tillgången til reservdelar inom sverige och utanför sverige?

Jag ska göra en mcresa nästa år ner til spanien och tillbaks. Är californa lämplig för en sån resa ur kvalitesynpunkt?

Vad ska man generellt tänka på vid köp av moto guzzi?

Mvh

Amir

Hej Amir, läs igenom hela forumet så finner du liksom jag att ventilstyrningar är utslitna tillsammans med kamaxlar efter 3000mil, elkomponenter som krånglar och så värst förvånade verkar inte de inbitna guzzisterna. Märkesverkstäderna vägrar göra garantijobb allt enligt inläggen i detta forum. Jag besökte denna hemsida för jag tänkte köpa en Guzzi California Touring, men jag blev avskräckt av inläggen om den undermåliga, nästan obefintliga servicen. tillägg/ändring: tog bort upprepningar och den blå fet stilen. Jag var ovetandes om dess innebörd på denna sida.

Hej

Jag håller med om att Guzzi är en liten värld i Sverige och det kan vara svårt att få den service som man är van vid på andra märken. Men samtidigt är det en bra gemenskap med bra kontakter som gör att man löser det mesta ändå.
Är man däremot lite bortskämd sen tidigare med att nån runt hörnet kan fixa det mesta åt en, då har man nog valt fel märke på cykeln

Och att allting skulle vara så "svart" som Kennet beskriver det, och dessutom i blå fetstil, det vägrar jag att skriva under på !!!!

Nån måste ju opponera sig, så varför inte jag

Min åsikt eller mina iaktagelser som jag gav uttryck för grundar sig mest på Guzziklubbens medlemmars inlägg i forumet som jag också hänvisa till. Är jag bortskämd som förväntar mig att kunna få garantijobb utförda på en motorcykel som säljs för 140-170000 kr? ändring: kortat/rättat stavning.

Till Amir: Jag hoppas inte Kenneth51:s inlägg har avskräckt dig.
Det är många vars Guzzi rullar mil efter mil utan problem men de syns ju inte här eftersom detta är en plats dit man kan vända sig för att få råd och tips när man har problem.
Sedan årsskiftet har vi en ny generalagent för Moto Guzzi och Aprilia i Sverige/Danmark och jag tycker de ska få en liten chans att bygga upp en ny service- och återförsäljarorganisation här i Sverige. Det tror jag inte går på några månader.
Om du vill träffa erfarna Guzziåkare så kom till vår träff i Kisa, det gör inget om du kommer i bil.
Tina

Hej Tina!

När ska Ni ha den här träffen i Kisa? Jag bor i Linköping så det ligger inte så långt härifrån. Jag kör förnärvarande en honda cb 400 n så jag dyker upp på hoj isåna fall.

Mvh

Amir

Hej Amir,

Den 7:e till 9:e september. Du kan läsa mer om den i kalendern.
Hoppas vi syns där.

Tina

Hej Amir, som sagt här är det mycket som är ihopblandat. California II,är en Guzzi. California från 2002 en helt annan,den är utrustad med en utvecklad motor .
På detta första året hade man problem enligt beskrivning.Annars är det som med allt annat , normal skötsel regelbundna oljebyten och filter,ventiljustering mellan varven. Sedan kan man åka långt och länge.
För med ditt eventuella val av hoj så är det inte racing du är ute efter .Kamkedjebyte vid kanske 6000mil.kan vara aktuellt. Går att bygga bort med drevsats,om man vill. Det är få märken som är lika pålitliga som just Moto Guzzi. Jag kör mellan 600-800 mil om året.Ner på kontinenten har du inget att vara orolig över . Fler handlare och verkstäder än här hemma. Har haft en Cal III som gått 9000mil, min CalEv 2001 har nu rullat 4900mil. Sedan är det ju så att hittar du rätt säljare så har hojen fått rätt omvårdnad och skötsel. Då är säkert det som är slitagedelar bytta i tid. Mvh Bosse

Hej,

Jag kommer till träffen. Skaffa mig information om moto guzzi hojar kan ju inte skada mig

Mvh

Amir

Hejsan Amir

Då jag själv kört Guzzi sedan 1986, och ägt allt ifrån v50 monza- 81,Le mans-87, 1100 sport-96 och nu sist california ifrån 1997 Har även ägt en del andra märken såsom Harley, Triumph, Den hoj som krävt mest kärlek av mig har varit harleyn, övr har bara rullat mellan service intervallerna. le mansen och jag gjorde många turer ner i europa och jag hade alldrig några som helst problem. jag averkade ca 5000 mil med den. Förvisso är jag kanske överpedant med servicarna, då jag alltid byter oljor och filter efter ca 500 mil : Men det anser jag att man har igen. Köp du en Guzzi och du behöver normalt inte vara orolig även om den rullat några mil,LYCKA TILL.

Hej Kennet!

Jag är ledsen om jag sårade dig med mitt inlägg!

Jag vet inte riktigt din avsikt med att vara här på forumet?
Är det att sprida glädje och positiva vibbar?

Eller har du bara bestämt dig för att såga Guzzi vid fotknölarna i varje tråd som läggs upp?
Det vore tråkigt i så fall

Vi som älskar Guzzi vill ju gärna att det ska bli en större marknad i Sverige för den. Att fler upptäcker, åker och älskar märket. Att priserna sjunker och att service-ställena ökar väsentligt i antal.

Vi vill ha fler vänner, helt enkelt

Hej Tobbe, ursäkten godtagen, jag kände inte till blå skrifts innebörd. Jag tycker jag har varit ganska saklig, och har inte gjort några personliga påhopp. Jag är inte ondskefullare än Sverker Olofsson, lite gruff får folk att piggna till. När jag trädde in i detta forum var det just för jag höll på att köpa en California Touring, och läste alla inlägg. Vad gäller Martin O´s fråga om att köpa en V65 Florida, så har jag gjort både Martin och Guzziklubben en tjänst, risken fanns att det blivit både hans första och sista Guzzi. Tycker att någon erfaren Guzziist kunde svarat honom detta omgående. Förväxla inte nykomling med nybörjare. Det kommer att bli roligt att läsa varför Florida är en bättre cykel än Dragstar! -Om jag inte har blivit bannlyst innan dess!

Hej igen!

Ser att mitt inlägg har skapat en häftig debatt så jag vill också lämna min syn på det hela. Det är bara tips och råd och skall inte uppfattas som kritik.

Först och främst måste jag säga att jag tycker att det var lite "dålig stil" att fler inte var snabbt framme och erkände att moto guzzi kanske inte är världens mest driftsäkraste motorcykel. Att erkänna felen på olika modeller är mindre avskräckande än att bemötas mer eller mindre med tystnad om felen. Det får ju en att dra öronen över huvudet eller hur nu man brukar säga

Nu ska jag beskriva hur jag hade velat bli bemött när jag kom in i Er forum.
"Ja California II har diverse fel som man ska vara observant på vid ett köp men klubben har folk som antingen gratis eller mot betalning hjälper dig vid ett köp så att du undviker de dyra felen".

"Moto Guzzi har inte så många serviceställen i Sverige för närvarande dock har några i guzziklubben gått samman och startat en mindre verkstad för guzzi folk, så hjälpen är aldrig långt borta ifrån dig"


Hade jag blivit bemött på detta sätt så hade jag nog tänkt att det här låter ju bra. Det finns folk som kan hjälpa mig vid ett köp går hojen sönder finns det alltid ngn som kan hjälpa mig så det gör inget om den går sönder lite oftare än japanska cyklar.

Detta sätt är mkt bättre än att mötas med nästan tystnad om problemen.



Jag kommer till träffen för att jag vill lära mig Er om moto guzzi och tycker att det är vackra hojar som NI äger. Än är inte hoppet ute för mig eftersom den guzzin som jag är intresserad av har gått närmare 7000 mil och vid det laget borde både fabriksfelen vara åtgärdade och många delar utbyt mot eftermarknadsprylar med bättre kvalitet.


Vore faktsikt lite kul med ngn guidning av olika modeller. Ett tips är att ni sätter upp ngn skylt med info om Era hojar.

Hoppas att ingen har tagit illa upp av mitt inlägg!

Kom gärna med svar på mitt inlägg!

Mvh

Amir

borttaget-tröttnat. Ingen har några mot argument, bara åsikter om stil och färg.

Till Kenneth: Det är inte vad du skriver utan sättet du skriver det på som gjorde att jag varnade dig.
Att skriva med avvikande färg/större/fetare stil räknas på de flesta forum som att man skriker ut sin åsikt och så även på vårt forum och personer som bär sig åt så blir varnade eller utkastade direkt.
Sedan tycker jag det är tråkigt att du är så negativ i allt du skriver om Guzzi men det är en annan sak.
Tina