guzziclubforum.nu

...eller iaf. i den nedre halvan...

Svenska Piaggio Gruppen On Tour!

29-30 april Marcussens MC, Eldsberga (http://www.marcussenmc.se)
5 maj Scoterpunkten, Helsingborg (http://www.scooterpunkten.se)
7-8 maj Wheels 4U, Mölndal (http://www.wheels4u.se)
10 maj Probike, Jönköping (http://www.probike.se)
13-15 maj Bikeport, Hudiksvall (http://www.bikeport.se)
16-17 maj Nordimotor, Umeå (http://www.nordimotor.se)

Mer info om touren på http://www.spgmotor.se

Informationen hämtad från en halvsidesannons i dagens Expressen (antagligen Aftonbladet oxå?) (Kanon!!)

Åven provkörning hos Probike Sätra den 7-8 Maj

Det är såhär det måste göras med ett märke som nästan ingen provat - bara läst om.
Så gjorde Grahn/Jonås på sin tid och det sålde - hoppas det blir lite drag under galoscherna nu!

Byt ut lämpliga ord (2 st.) i följande gamla djungelordspråk:

"Ibland rör sig Fantomen på stadens gatorna som en vanlig man"

Det är bäst att passa på då... (min anmärkning )


Själv kommer jag under morgondagen att begrunda dessa (ett ord bytes i vardera):

"Då Fantomen rör sig står blixten stilla." samt "Fantomen gör starka män svaga."

Nä nu är det dags för en stor mjölk, sedan sängen i sann Fantomenanda (OBS! här skall inget ord bytas ut )

Guzzi-Leif skrev:Det är såhär det måste göras med ett märke som nästan ingen provat - bara läst om.
Så gjorde Grahn/Jonås på sin tid och det sålde - hoppas det blir lite drag under galoscherna nu!

Just det Leif!
Jag glömmer aldrig provkörningen av nya LM III 1983 i Sundsvall. En rejäl tur fick man på en 3-4mil.
Det gav ett sådant intryck att det är anledningen till att jag kör Guzzi idag .

Janne G skrev:

Guzzi-Leif skrev:Det är såhär det måste göras med ett märke som nästan ingen provat - bara läst om.
Så gjorde Grahn/Jonås på sin tid och det sålde - hoppas det blir lite drag under galoscherna nu!

Just det Leif!
Jag glömmer aldrig provkörningen av nya LM III 1983 i Sundsvall. En rejäl tur fick man på en 3-4mil.
Det gav ett sådant intryck att det är anledningen till att jag kör Guzzi idag .

Och jag körde California T3 gång på gång på gång, 1978(?).
Fast jag åkte ju Stornello något år tidigare så jag var väl redan fast...

Nicke skrev:Mer info om touren på http://www.spgmotor.se

Observera att du måste gå in på Aprilia eller Vespa för att hitta infon. Ingen av dem var det första märket jag klickade på.

Den som söker, han finner. (Precis som vi före detta sökare gjort.)

Det är bara att se upp, eller som här: ner

Blir kul att besöka! Hoppas kunna köra dit på Centauron, undrar om de tar den i byte ...? Skulle nog bli ett riktigt skambud med tanke på skick och icke-originalutförande.

Var dit och kollade läget idag, mest bara ändå och som representant för klubben, hade inte tänkt provköra så hade inga kläder med, det såg dom dock till att fixa fram snabbt !!

Började med V7:an, den var mkt trevlig tyckte jag, otroligt lättkörd, nästan som en moped, pinnade på rätt bra med dessutom, tillräckligt för mig iaf !! Och så skitsnygg förståss !!!!

Sen var det Stelvions tur, kändes ok, det gick mkt fortare än man trodde så så sett var det positivt, dock inte min typ av båge direkt annars, men om man vill ha den typen så !!

Norjen provade jag aldrig, det var redan kallt, hade inte så mkt kläder på mig,,

Tog tillfället i akt och diskuterade en del med folket där.

Då var vi i alla fall två som var där, Bjarne! Eller ja, inte på Scooterpunkten som annonserats utan på Harley-centret. Testade samma bågar och blev lika förtjust i V7 Cafe som Du. Att det kan vara så roligt med 49 hästar. Dessutom blev jag riktigt, riktigt tänd på en Stelvio. satt skitbra på den. Men 164 tusen!? Och hustrun som pratar om en ny uteplats! Men visst är det skönt att drömma. Och jag blev ordentligt intresserad faktiskt. Kanske lite längre fram!!!

Kan rekommendera andra att ta chansen. Killen som höll i det hela var trevlig.

Testade idag i tur och ordning ...
Stelvio, Norge, V7, RSV4 Factory

Jag höll på att bryta av den lilla aluminiumpinnen på Aprilian. Växelspak kallar de visst den ... och jag tog i som på Centauron.

Bilder under Göteborg & Bohuslän

ekoxen skrev:Jag höll på att bryta av den lilla aluminiumpinnen på Aprilian. Växelspak kallar de visst den ... och jag tog i som på Centauron.

Bilder under Göteborg & Bohuslän

Växlade du direkt från 1-6 då

Den växlingsrörelse jag tänkte göra hade nog räckt till alla växlingarna om man delade upp den!

Men det är fantastiskt hur lättkörda moderna supersportmaskiner är, inga problem att tuffa runt i glidarfart. Förutom körställningen då. Annat är det med Centauron, nyser, hostar och spottar om man inte kör med "driv". Man behöver inte direkt stå på, bara undvika att ligga "mellan" pådrag och avslag.

[EDIT]: Med det inte sagt att jag anser Centauron vara en supersportmaskin, men den har sådana "moderna" finesser som elektronisk tändning & insprutning (fast av en annan generation förstås).