Jag kan erkänna att jag hade ganska höga förväntningar på hojen efter alla positiva uttalanden om den.
Å hör ni, den motsvarade mina förväntningar med råge! Mycket bra vägenskaper. Kursstabil i såväl hög- som lågfart. Följsam och lätthanterlig då det svänger. Kunde tyvärr inte pressa den ordentligt eftersom vägbanan var blöt och däcken inte rullat en meter innan min provkörning. Bra fjädring och mycket bekväm att åka med. För mig, som är 185cm, är körställningen perfekt. Motorcykeln känns fullvuxen. Dock upplevde jag en del turbulens kring huvudet. Motorn är suverän och passar väldigt bra i denna hoj. Inga vibrationer, så gummiupphängningen gör sitt jobb. De tre olika motormappningarna ändras enkelt med startknappen i högerhandtaget då motorn är igång. Eftersom provkörningen var tidsbegränsad, hann jag inte prova de olika programmen ordentligt, men det var uppenbar skillnad mellan dom. Det finns även tre olika inställningar på traction controlen. ABS bromsarna var lätta att testa på den våta vägbanan och även dom verkar funka bra.
Denna hoj är en höjdare! Mums!!
Passade på att prova en Aprilia Tuono V4R APRC. Herrejävlar vilken hoj att gå!! När den på 2'ans växel når 8000r/m, vid ca 140 km/h, börjar den resa sig på bakhjulet
! Jippi! Vilken kick! Även denna hoj har tre olika mappningalternativ. Jag körde med den mildaste mappen 
Det hade varit så gött om den här värstingen hade kommit från Moto Guzzi. Jag anser att det behövs en potent racinghoj i Guzzi's modellproram. Å det måste inte vara en tvåcylindrig v-motor..
.