Startmotor Griso 850
Moderator: Moderatorer
-
Thomas
- Guzzifantast
- Inlägg: 52
- Blev medlem: 30 jul 2007, 18:47
- Mina motorcyklar: Griso 1100
- Ort: Västerås
Re: Startmotor Griso 850
Bara ett litet tips ,det finns bra batterier på Biltema.Kolla måtten på batteriet,det kan ju finnas något som passar!
Det är aldrig försent att ge upp!
-
thanngg
- Guzziåkare
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 08 apr 2009, 08:17
- Mina motorcyklar: Honda VFR 750, Suzuki RSE 650, Yamaha Wild Star, Honda CR500, Griso 850 (Bättre och bättre!), en till Wild Star, Le Mans III, Ducati 916 SPS, en till Wild Star, en Katana 1100 1982
- Ort: Västerås
Re: Startmotor Griso 850
Thomas! Bor du oxo i Västerås?!! Då finns det i alla fall två Griso här! Var bor du?
-
Thomas
- Guzzifantast
- Inlägg: 52
- Blev medlem: 30 jul 2007, 18:47
- Mina motorcyklar: Griso 1100
- Ort: Västerås
Re: Startmotor Griso 850
Japp jag bor på viksäng!Var bor du?Vi får ut och Grisa(åka) någon gång!
Det är aldrig försent att ge upp!
-
thanngg
- Guzziåkare
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 08 apr 2009, 08:17
- Mina motorcyklar: Honda VFR 750, Suzuki RSE 650, Yamaha Wild Star, Honda CR500, Griso 850 (Bättre och bättre!), en till Wild Star, Le Mans III, Ducati 916 SPS, en till Wild Star, en Katana 1100 1982
- Ort: Västerås
Re: Startmotor Griso 850
Precis! Jag bor på Hammarby... Du har ingen lust att byta hjul med mej? Jag ville ju egentligen ha svarta. Mina är så gott som nya (270 mil), så det sitter originaldäcken på... fräscha bromsskivor...
Om jag bara får fyr i min spis, så ska vi nog kunna ta en sväng...
Om jag bara får fyr i min spis, så ska vi nog kunna ta en sväng...
-
Thomas
- Guzzifantast
- Inlägg: 52
- Blev medlem: 30 jul 2007, 18:47
- Mina motorcyklar: Griso 1100
- Ort: Västerås
Re: Startmotor Griso 850
Nej tyvärr vill ha mina kvar!Hoppas du får snurr på hojen.
Det är aldrig försent att ge upp!
-
jakobtheone
- Nykomling
- Inlägg: 1
- Blev medlem: 21 mar 2011, 11:48
- Mina motorcyklar: Moto Guzzi Griso 850 2006
Re: Startmotor Griso 850
Lite sent svar:-) men jag har haft exakt samma problem!
"klick" datorn slocknar...
Nu fick jag igång hojen tillslut!
jag vet att jag har ett friskt batteri som fått stå med laddare över vintern..
och som jag kunnat tolka det så är grisen extremt känslig för hur bra kontakt batteriet har med hojens kablar ,,det löste iaf mitt problem, lossa batterikablarna och skruva åt dom igen..
Skall idag införskaffa lite batteripols fett som förhoppningsvis ökar kontaktytan ...för att springa igång den är inget alternativ (jag vet tro mig...)
"klick" datorn slocknar...
Nu fick jag igång hojen tillslut!
jag vet att jag har ett friskt batteri som fått stå med laddare över vintern..
och som jag kunnat tolka det så är grisen extremt känslig för hur bra kontakt batteriet har med hojens kablar ,,det löste iaf mitt problem, lossa batterikablarna och skruva åt dom igen..
Skall idag införskaffa lite batteripols fett som förhoppningsvis ökar kontaktytan ...för att springa igång den är inget alternativ (jag vet tro mig...)
-
thanngg
- Guzziåkare
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 08 apr 2009, 08:17
- Mina motorcyklar: Honda VFR 750, Suzuki RSE 650, Yamaha Wild Star, Honda CR500, Griso 850 (Bättre och bättre!), en till Wild Star, Le Mans III, Ducati 916 SPS, en till Wild Star, en Katana 1100 1982
- Ort: Västerås
Re: Startmotor Griso 850
Ännu senare svar på svaret:
Jag lyckades lösa problemet genom att dels byta batteri (köp i England! Eftersom pundet har status "sopstålar" är ALLT mycket billigare där, lös: ca halva priset), dels genom att pillra och mecka med startrelät! Det visade sej att problemet i huvudsak var att det inte var ordentlig kontakt mellan flatstiften på startrelät och de kabla som ansluter dit.
Jag tillverkade fyra små "adaptrar" mellan dessa av ett par centimeter kabelsnuttar och flatstiftkontakter i respektive ände. På så vis tänkta jag komma åt att mäta var det verkligen kom spänning när jag försökte starta. När jag anslöt relät via dessa adaptrar funkade allting OK, och likaså nar jag sedan tog bort dem" Det hade alltså varit glappkontakt hela tiden! Jag HATAR när polarna tjafsar opm "italienska elsystem", och de dessutom har rätt!
Sedan dess har hojet rullat helt problemfritt i två år. Nytt batteri som står på underhållsladdning hela tiden...
Nu ska jag trots allt köpa en 1200 Sport. Nån som vill sälja/byta med stålars emellan?
Jag lyckades lösa problemet genom att dels byta batteri (köp i England! Eftersom pundet har status "sopstålar" är ALLT mycket billigare där, lös: ca halva priset), dels genom att pillra och mecka med startrelät! Det visade sej att problemet i huvudsak var att det inte var ordentlig kontakt mellan flatstiften på startrelät och de kabla som ansluter dit.
Jag tillverkade fyra små "adaptrar" mellan dessa av ett par centimeter kabelsnuttar och flatstiftkontakter i respektive ände. På så vis tänkta jag komma åt att mäta var det verkligen kom spänning när jag försökte starta. När jag anslöt relät via dessa adaptrar funkade allting OK, och likaså nar jag sedan tog bort dem" Det hade alltså varit glappkontakt hela tiden! Jag HATAR när polarna tjafsar opm "italienska elsystem", och de dessutom har rätt!
Sedan dess har hojet rullat helt problemfritt i två år. Nytt batteri som står på underhållsladdning hela tiden...
Nu ska jag trots allt köpa en 1200 Sport. Nån som vill sälja/byta med stålars emellan?