Lastoberoende blinkersrelä till v11 sport 2001

[guzz]

Jag har diodblinkers liggande till min guzzi, mina blinkers har en tendens att vibrera sönder...

Är det någon som vet vart det går att få tag på lastoberoende relä som passar?
Det är små relän som kanske är hälften så stora som i en bil.
Vill slippa sätta motstånd för att få ner strömmen, det käns som en nödlösning.

Mvh
/Samuel

[guzz]

http://www.bikeit.co.uk/indicators_product.asp?ID=8

skall tydligen fungera enligt

http://www.v11lemans.com/forums/index.p ... opic=10561

[tokker]

prova bikeline i malmö

[guzz]

Antar att du menar:

http://www.bikeline.se/butik/default1.h ... D~7214.htm

???

[tokker]

jap har sett han har någon mojäng när man monterar diod blinkers

[guzz]

Orginal microrelä:
Siemens V23074 (replaces Siemens V23073)

Kan ersättas av (Replacement relay for V11, Cali EV etc.):
Ingrams 832117R Micro Relay
Bosch 0-332-017-300
Bosch 0-332-207-307 same as
Bosch 0-332-207-107 (SPDT 12V 20/10 - Ducati?)
Radio Shack 900-2391
Harley Davidson part# 31522-00

Jag vet inte vilka som är lastoberoende än, kanske är dom som sitter på det från början...?

[Raz]

Orginal microrelä:
Siemens V23074 (replaces Siemens V23073)
...

De du listar är inte blinkersrelän så trots att de är oberoende av last allihop så kommer inget av dem att resultera i särskilt mycket blink

[guzz]

Vilket är då blinkersrelät? Har letat utan att hitta det på elschemat. Vart sitter det under sadeln? Nära batteriet? Har något cylindriskt och delvis genonskinligt reläliknande där.

[Nicke]

På Daytonan sitter blinkreläet tillsammans med lite andra reläer í en plint under sadeln. (Svarta små flatstiftsanslutna, rektangulära plastkapsalar)
Om reläet funkar så är det ju bara att göra ett akustiskt test, dvs lyssna med ena örat vilket relä som drar när blinkersfunktionen aktiveras. (Fungerer...fungerer icke)

[guzz]

Haha.... Tack, men det är inget som klickar. Det har inte hörts ut innan heller, kanske är sången som döljer klickandet? Om relät är trasigt, lyser alla blinkers konstant då? Det verkar konstigt.

Ska fixa en bild på hur det ser ut under sadeln, har de små grå mjölkpaketsformade (bosch) i en plint bak till höger och ett genomskinligt/metalliskt cylindriskt fram till vänster.

[Robban]

På min 1100 sport, 1995:a är det det runda "metallfärgade" relät som är blinkersrelät.
Och rätta mig om jag har fel, men jag tror att om relät inte funkar så borde blinkersen lysa hela tiden, dvs inte blinka.

[Raz]

På min 1100 sport, 1995:a är det det runda "metallfärgade" relät som är blinkersrelät.
Och rätta mig om jag har fel, men jag tror att om relät inte funkar så borde blinkersen lysa hela tiden, dvs inte blinka.

Det är nog samma på V11. Originalet sitter i serie med lamporna och har ingen egen jord. Därför är de beroende av lampornas belastning för att kunna fungera.

Det jag tyckte var mest irriterande med originalet var att det börjar med PAUS istället för BLINK när man slår på blinkers, vilket gör att vid snabba filbyten hinner aldrig mottrafikanterna bli varnade. Jag bytte det mot ett elektroniskt från Lelles men även detta kräver riktiga lampor.

[guzz]

Tack Robban, jag satte dit ett lastoberoende från biltema för 100 kr, det enda jag behövde göra var att koppla en sladd till jord (det tredje stiftet) så fungerade det bra. Stirrade mig blind på de små fina reläerna...

Det jag upptäckte nu var att alla lamporna blinkade, båda sidorna samtidigt. Blinkersswitchen på handtaget har känts konstig så jag antar att felet ligger där, att switchen kopplar in båda sidorna oavsett om jag blinkar hö eller vä.


LED blinkers jag satte på (svart)
http://www.louis.de/_4077e13f55150e13a8 ... r=10033415


Lastoberoende relä:

http://www.biltema.se/products/product. ... mId=137161

http://www.louis.de/_4077e13f55150e13a8 ... il_kontext

[Raz]

Det jag upptäckte nu var att alla lamporna blinkade, båda sidorna samtidigt. Blinkersswitchen på handtaget har känts konstig så jag antar att felet ligger där, att switchen kopplar in båda sidorna oavsett om jag blinkar hö eller vä.

Nej nej, inget är trasigt! Du har en indikeringslampa vid mätarna, samma oavsett vilket håll du blinkar åt eller hur? Om du tittar på schemat så upptäcker du varför det blir så här: strömmen går genom indikeringslampan och över till "andra sidan".

I original så slår du på vänster blinkers, dessa får (blinkande) ström och det får även ena sidan på indikeringslampan. Andra sidan av den går till jord GENOM högra sidans blinkerslampor. Eftersom indikeringslampan är på typ 3W och blinkerslamporna är på 10W styck så lyser inte de sistnämnda på högersidan trots att det går ström genom dem.

Men nu drar dina blinkerdioder så lite ström att den här konstruktionen gör att alla fyra blinkar! Och indikeringslampan ser man inte mycket till ljus i eller hur?

Det avhjälps enkelt med två dioder.

[guzz]

Ja jag ser att det kopplas lite konstigt i schemat. När jag tittar så ser det ut som att om jag slår på VÄ blinker så får bakre vä blinkers ström samt hö framblinkers innan indikeringslampan och vä framblinkers EFTER indikeringslampan. Vart skall dioderna i så fall in? Mina elkunskaper är begränsade märker jag. Trodde jag hade svart bälte i reläer efter ovanstående... men jag hade fel .