guzziclubforum.nu

Ventilspel 850 GT California-74 ??

Tycker ventilerna slamrar lite väl mkt,enl föregående ägare så hade dom Guzziexperter han pratat med sagt att det ska låta så,säljaren var ärlig så han ljög nog inte,däremot om "experterna" visste vad dom pratade om... !!??

Finns det några trix i samband med detta,eller bara justera på konventionellt vis ??

Ngn som vet vad spelet ska vara dessutom kanske.. !!??

Ingen som vet ngt !!??

lundin b skrev:Ingen som vet ngt !!??

Jag tror herr Roper sätter "all roundfins" till 5 och 7 tusendels tum, dvs 0.13 och 0.18 mm. Om du sen vill avrunda uppåt eller nedåt spelar nog ingen större roll (jag skulle avrunda uppåt).

Trots en helt genomgången motor med alla lager bytta, nyrenoverade toppar, osv.
så skramlar våran V7 special-71 rätt bra.
Vi har även en 750s3-76 som också rasslar i ventilerna.
Bägge två justerade enligt spec.
Man kanske kan få dom tystare om man minskar ventilspelet ytterligare, men riskerar då brända avgasventiler.
Byt till andra avgas-pipor, så kanske du inte hör rasslet lika tydligt.

Min gissning och tips är att " dom är sådana"

0,10 insug, 0,15 avgas, körde i alla fall jag på min gt 74a.Det funkade utan problem,det kanske rentav är samma hoj.Mvh Stefan.

Jag kan bidra med lite koll i dessa handböcker:
Chilton's Moto Guzzi repair and tune-up guide (gamla motorn V7, 850GT): insug 0,15mm avgas 0,25
Hayne's 750, 850, 1000 Aug'74-78: 0,22mm på båda. Detta värde återkommer även i en original verkstadshandbok från Moto Guzzi.
Jag tror man bör lära sig uppskatta (eller i alla fall acceptera) detta tickande, då ett för lite spel troligtvis kan bli dyrt en varm sommardag om det gasas lite friskt. Det finns ju säkert en orsak till, att fabriken har satt dessa värden. Jag har själv brännt en avgasventil på väg till besiktningen i Ängelholm. E6'an norrifrån nerför Hallandsås,- gick så otroligt bra tills -------
Efter detta kollas alltid spelet på våren.