Tändning?

[Robban]

Hej
Har precis skaffat Guzzi. Det blev en 1100 sport, förgasarvarianten. Första körningen efter köpet var fantastiskt trevlig den första timmen, men sen dog hon. Ingen gnista.
Var börjar jag felsöka?
I instruktionsboken står det att det är viktigt att använda original tändhattar och tändkablar för det elektroniska tändsystemets skull, finns det någon därute som har provat något annat som är rekomendabelt?
Tacksam för alla tips
Hälsar Robban

[Nicke]

Hej.
Vad trist att bara kort hinna bekanta sig med hojen och sedan tappa gnistan.

Märkligt! Har du kollat med förra ägaren om han inte har någon ide? (Kanske inget han vill berätta om...)

Så här skulle jag felsöka: (relaterar till min Daytona RS, vet inte hur detalerna skiljer )

1. Kolla säkringen till elektroniken (I säkringshållaren under sadeln).
2. Köpa nya stift. (löser säkert 90% av fallen).
3. Kolla tändkabelbrott (Dock knappast rimligt att båda skulle fallera i samma ögonblick).
4. HT-Spolen. Mäta upp om det är gnista ur spolen.
5. Jordkabelbrott (mäta upp om det vekligen är jord i jordningspunkterna).
6. Elektronikenheten: Kan den ha brunnit?

När Daytonan gick dåligt och jag misstänkte problem med soppatillförseln (filtret, slangar) visade det sig att problemet berodde på att chippet hoppat lös ur DIL-hållaren. Vid högre varv blev det dålig kontakt med ryckig gång som följd. Eftersom jag missade detta ledde det till att det blev någon komponentkortis i enheten. Märkte detta genom att soppapumpen inte stannade när trycket borde vara uppbyggt. Misstolkade detta som att det var ett tryckproblem. Upptäckte först då att säkringen till elektronikenheten var trasig och brann vid följande startförsök. När jag pluggade in en lånad elektronikenhet stannade soppapumpen som brukligt några sekunder efter det att tändningen slagits på. Redan det fick mig att inse att det var där problemet satt. Mycket riktigt, den startade som ett skott.

Skillnaden är väl om jag fattar det rätt att du har en förknasarhoj och då styr elektroniken bara tändsidan och inte soppamatningen.

Om du inte har elschema eller sprängskisser att följa finns åtminstone de sistnämnda under tråden sprängskisser längre tillbaks under "tekniska tips" (Obs högerklicka på skissen för att kunna zooma och scrolla).

Lycka till / Ne

[Robban]

Tack för det snabba svaret. Börjar felsöka direkt från ena hållet. Stift, tändhattar, tändkablar osv bakåt.
Fler frågor kommer säkert
Hälsar Robban

[Raz]

Om det inte är nåt enkelt fel som säkringar och sånt, så kan det vara givaren för tändningen. Den sitter väl "på" svänghjulet på förgasarhojarna tror jag.

Jag har haft två tvärstopp på kort tid för att relät som går till tändspolarna och insprutningen vibrerat ur sin sockel! Ska dra fast reläerna med buntband nu.

Jag kör med NGK tändhattar för jag har fått för mig att det ska vara såna på alla Guzzis, och då menar jag utseendemässigt Jag har gjort av med två stycken i år trots de små störtbågarna jag har på ventilkåporna, det är ett måste att ha en extra tändhatt (och ett tändstift!) under sadeln

[Robban]

Jag borde ha kollat reläerna tidigare. Ikväll när jag drog ur och satte i dom igen så startade "Mackan" direkt. Nu hoppas jag bara att vi kan få lite indiansommar de närmaste tre veckorna så man kan ut och njuuuuuuuuuuuuuuuuuuuta lite till.
Tack för hjälp och stöd klubbkamrater.

[Tobbe]

GRATTIS, Robban!

Hoppas du får många tillfällen till njuuutning