guzziclubforum.nu

Hej alla
När jag nu håller på att byta växellåda på min 1100 sport passade jag på att byta koppling också (förståss).
Förutom att stålskivan mellan lamellerna hade slagit sig, vilket jag tidigare hade blivit varnad för, hade även den ena lamellen gått sönder! Döm om min förvåning när jag ser att originallamellerna har vad jag skulle vilja kalla brottanvisningar inbyggda från fabriken!!!!!!!!!!!! Bifogar bild på fr.vänster trasig originallamell-hel originallamell-gammal hederlig lamell utan inbyggd brottanvisning. Ibland var det bättre förr, eller?

Värre brottanvisningar har jag iofs sett men de facto så har ju lamellen brustit så något tok lär det väl vara med konstruktionen. Eller kanske bara produktionen.

Preppar du den nya mellanskivan? Jag gjorde inte det och jag tror tamejfan att den nya ¤%&§@# slog sig på första turen. Nästa gång preppar jag den som den här: http://www.guzzitech.dk/05/05-06/Clutch ... 20cure.pdf

Man tycker inte det borde behövas, jag har ju ingen sidovagn och jag står inte med växel i vid rödljus. Men jag blev varnad och lyssnade inte - det säkraste sättet att lära sig något

Har du kopplingsverktyget förresten? Annars har jag ett.

Tack för tipset Raz. Kopplingsverktyget har jag, men det verkar som om jag måste ta isär klumpen igen och fixa till mellanskivan nu när man ändå har grejorna ur ramen.