guzziclubforum.nu

Nu var det dax att samla på lite tips,Vintage Califen 07 är inte snäll mot mig,vid 2000-2500 varv det finns som ett håll och vid 4000 varv den spikar och den är ganska slö, vad kan jag göra åt detta ?

Jag skulle börja med en noggrann spjällsynk och en flaska spridarrengöring.

Spjällsunk är inget för mig tyvärr men hälla en flaska i tanken det klara jag,men vilken sort spridarrengöring syftar du på ?
Tack för tipset

På macken brukar det finnas flera sorters rengöringsjox för insprutning/spridare. Ta den billigaste och överdosera lagom mycket

Försök hitta någon mc-kompis som har mätare för förgasar-/spjällsynk. Inte hälften så svårt som du tror.
Annars borde inte en hyfsad mc-verkstad behöva ta så många kronor för jobbet. Om du har separat vajer till varje sida: Se till att de synkar även med gas (japanerna med fasta länkage mellan spjällhusen kan gott synkas enbart på tomgång så hänger det med fint sedan).

Tack för visad intresse,jag har bokad tid i september oss Biscaya för en koll på det elctroniska styrning av injectionen.

franssos skrev:Tack för visad intresse,jag har bokad tid i september oss Biscaya för en koll på det elctroniska styrning av injectionen.

Biscaya påstås ju ha koll på vad de gör så då får du en silkeslen räjjser tillbaka.

Man kan alltid hoppas,jag har pratat med en kille på Biscaya och han kunde inte lova att hållet vid 2000 varv gick att fixa ,detta har med lambda sonden som styr bränsle just vid 2000 varv och han sa att det går inte att lura den så den ger fettare bränsle.Hade det varit en Ducati så det var ingen problem men Dynojet har inga program för Guzzi Att den spikar vid 4000 varv han trodde att dom kan fixa det.
Det skadar andå inte att dom provar genom hela ärligheten