guzziclubforum.nu

Hej,
Någon som har någon idé om varför hojen bara stannade under färd?

Kör inte mycket så hade precis fått ladda batteriet (utan att koppla ur det). Körde sedan fyra mil innan den bara dog. Allt verkar fungera när jag sätter i nyckeln. Mätare och så surrar och startmotorn drar runt men den startar inte.

Vet inte om där är ngn gnista men ska kolla det så snart jag orkar.

Dum fråga ,har du kollat så inte dödarknappen är intryckt
Annors så tror jag på brytaren för stödet.

Inga reläer som har halkat ur en aning?

Om det är brytaren för stödet så borde hojen gå igång i neutralläge (väl?). Kolla alla säkringar också när du kollar reläerna.

Nicke och gamle farbror Kalle säger:

Två nya stift så går den säkert som en klocka igen.

(När kylan smyger på händer det då och då att stiften går till gnisthimlen helt plötsligt och omotiverat).

För det är väl inte dubbelstift på den där, eller??

Hej den har dubbla tändstift så det borde inte vara det felet men håller med övriga stödetär en luring. Lycka till
Kjelle

Jag har ett tips om vad jag tror det ken vara...
innan jag köpte min underbara griso 850 så hade föregående ägare fått stopp på vägen med denna.
Det var ett känt fel. en dålig slangklämma som sitter i tanken som släpper och dumpar bränsletrycket och således stannar ekipaget
MVH
Anders

Har kollat dödarknappen, stödet (motorn går normalt i neutralläge med stödet ute) och säkringarna så de är det inte. Dessutom stannade den ju under gång. Kan vara den där slangklämman men kan motorn stanna så tvärt då?Och var sitter den slangklämman?

Det var ett känt fel. en dålig slangklämma som sitter i tanken

I tanken??? Har försökt kolla lite under tanken men inget syns vara av eller läcka.

Kan man kolla insprutningen på något sätt?
Tänkte också kolla gnistan men gör man verkligen det som jag gjorde med min moppe, skruvar av stiftet och drar runt motorn för att se om det gnistrar???

Du har möjligen ingen felkod på displayen?

Om det har med den där slangklämman att göra så borde du inte få fram nån soppa till insprutet.
Kör runt en stund på startmotorn m lite gas, kolla sen om stiften är torra eller fuktiga.
Alternativt ryck loss en soppaslang och vrid på tändningen (en kort stund bara) och se om det kommer
nåt ur slangen.
Då borde du kunna avgöra om det är el- eller soppa-problem iallafall.

En annan grej som brukar krångla är att reläerna "skakar" loss, ryck ur och tryck tillbaka allihopa.
Går dom för lätt, och detta skulle vara problemet, så kan man vrida en aning på stiften för att öka
trögheten och få dom att sitta bättre.

Lycka till!

hur skall det kunna läcka utanför tanken??????
när denna slangklämma sitter i tanken....
klart motorn kan dö tvärt om ingen soppa tillförs motorn
obs det är ingen moppe med en förgasare som kan köra tills flottörhuset är tomt.böö böööö bööööö dunk.
tips igen:prova spraya startgas i insug .. startar motorn då bör det rimligen ha med bränsletillförslen att göra
..annars kan man gissa hur man vill reläer hit och dit och hur som helst som en blind höna .
vad finns bränsle? gnista?vad krävs?
annars finns det nog duktiga verkstäder som man kan lämna in hojen så du inte pajar mästerverket.
ursäkta att jag låter irriterad men jag tror jag fått mens.
MVH

Anders

Självklart funkar det, dvs. att skruva ur stiftet och snurra på startmotorn. Kom bara ihåg att jorda stiftet ordentligt mot t.ex. cyllen.

Men kolla då också noga var du har gnistan. Som jag så många gånger berättat tycks många tändstift efter en tid få för sig att skicka ut gnistan "sidledes" genom den lilla isolatorn istället för i gnistgapet.

Det finns också en billig tändtestlampa att köpa som du kopplar in mellan tändkabelskon och tändstiftet. Nackdelen med den är att den visar att du har gnista trots ovanstående felbeskrivning...

Hej Marten,
Hur gick det till slut? Kom du på vad det var som inte funkade?

Jag har en 850 Griso, och den hade liknande problem: när den väl var igång, funkade den alldeles utmärkt, men ibland var det tok i hel-ete att få igång den: ett glappande startrelä var problemet. Pillra lite med reläna fram och tillbaka för att bli av med oxider och glapp, kanske?

Hoppas att det ordnade sej...
/Jörgen

Hepp
Min FD hoj startade men dog när jag gasade lite ,typ 2000 varv.
Orsaken-litet skav hål på soppa filtret i tanken=tryckfall.
Köpte ett nytt filter från BMW -exakt samma.
Kanske inte ditt fel,men ett tips till andra!
Johan

Hej,
Nu fixade jag Grison eller rättare sagt det gjorde Biscaya.
Det var en klämma i tanken som lossnat.
Inte helt lätt att komma åt men nu sitter den igen med bättre (enligt Biscaya) klämmor.
Ett inte helt ovanligt fel tydligen.
Märkligt fel tycker jag men nu går allt som det ska

Told you so! fantastiskt eller hur !!?vad bränsletryck kan göra
hoppas du får njuta mycket av din griso
ha det gött