guzziclubforum.nu

Nu önskar jag ta del av allas erfarenheter/expertis när det gäller trimning. Jag önskar några hästkrafter till i min V7 Sport, så att jag har en liten chans att försvara vinsten på Lunda dragstrip från i somras.
Vad har ni för erfarenheter när det gäller kamaxlar?
Avgassystem/ljuddämpare?
Förgasare/kompressionsförhållande?
Så här långt har jag lyckats banta mig själv några kilon, vilket säkert är en fördel på fler än ett sätt.

Som du själv sa, Rob, lättning är bästa trim
Själv har jag oxå trimmat ca:6kg

Robban skrev:Nu önskar jag ta del av allas erfarenheter/expertis när det gäller trimning. Jag önskar några hästkrafter till i min V7 Sport, så att jag har en liten chans att försvara vinsten på Lunda dragstrip från i somras.
Vad har ni för erfarenheter när det gäller kamaxlar?
Avgassystem/ljuddämpare?
Förgasare/kompressionsförhållande?
Så här långt har jag lyckats banta mig själv några kilon, vilket säkert är en fördel på fler än ett sätt.

Hej Robban,
kolla den här på Blocket så kanske Du slipper banta!
http://www.blocket.se/goteborg/Moto_guz ... ?ca=15&w=3

Tack för tipsen. Jag tror att Megacyclekammen är en anings för vass i mitt tycke, enligt Megacycle själva behöver man operera en aning på kolvarna för frigångens skull.
Fler tips mottages tacksamt.

Hej!
Kan http://www.raceco.com vara nå´t vad gäller vassare kam bl.a?
Lycka till
Lasse

Tack för tipset Lasse, det skall kollas in noga.

Jag hade under 80-talet en 850 Le Mans som växte till 950 med diverse annat bl.a. en P3-kam.
Den gick att få dit utan någon bearbetning och Racecos SS2-kam är nog något vassare
men vad jag begriper skall den gå att använda efter noggrant mätande förståss och
förhoppningsvis inget eller föga bearbetning.
Jag har ju en del Raceco-grejer på min 1100 sport och det fungerar strålande
så jag har stor tilltro till firman och deras produkter. Dessutom går det att kommunicera med dem via mail
och de svarar vilket inte gäller alla firmor tyvärr.

Lasse

Denna tråd låter lovande!

Jag håller just på att trimma min Griso nu, och han liknande tankar, men jag har ingen större erfarenhet av dessa motorer.
Ni som vet: är "alla" guzzi bigblock liknande, dvs passar kammar från de äldre modellerna även till min nyare Griso 850? Jag förstår att jag får kolla kolv/ventilspel beroende på lyft och duration, men annars?
Jag funderar ägen på att konvertera mina enkelstifttoppar till dubbelstift: vem har redan gjort det? Ger det resultat?
Jag är tacksam för alla tips och ledtrådar...

/Jörgen

Hej
Hade en lm 1000llll byt kam, lättat svänghjul , bestyckade förgasaren 2-till 1 avgassystem brytarlöst, polerad insug. Min broson tog över den lämnade den till Biscaya och byte lite till i den kom inte ihåg allt man den gick bra då. Är såld till någon i Helsingborg har nästan tänkta att kontakt honom och se om han vill sälja tillbaka den.
geguzzi