guzziclubforum.nu

Kan inte låta bli att kladda ned kategorin med lite oljebabbel
(Skapade en ny tråd pga rubriken )

AGIP heter ju numera eni. eni har utvecklat ett smörjsortiment speciellt för motorcyklar med beteckningen i-Ride.
Eller som dom själva marknadsför sig: "i-Ride är ett komplett sortiment av specialprodukter med den bästa tekniken för att garantera maximal tillförlitlighet, perfekt även för de mest krävande motorcyklister". I sortimentet finns bla. transmissions oljor specifika för Moto Guzzi. För växellådan "Gear MG/S 85w90" och för slutväxeln "Gear MG 85w140". Har ingen aning om eni, eller detta inlägg, tillför Guzzivärlden eller forumet något. Halkade bara in på ämnet..
Här finns lite att kika på: http://www.eniride.com/index.php
Kan ju passa på att ge ett tipps till er som köpt en gammal Agip 10w60, att skaka förpackningen, om det finns risk för att oljan varit stående en längre tid. Additiven kan tydligen sedimentera och således hamna som en bottensats i dunken/flaskan. Om man då inte är uppmärksam får man kanske inte med de viktiga additiven när man häller oljan i motorn!
Här finns lite att läsa om fenomenet: http://www.v11lemans.com/forums/index.p ... acing&st=0
Ciao

Bra tips Jörgen. Jag bytte precis olja till just Agip 10W60 och då dunken innehåller 4 liter så har jag bottenslatten kvar. Å andra sidan har dunken precis åkt lastbil med Schenker för några dagar sedan plus att jag tappade dunken i garagetrappen så jag bedömer att min dunk var ordentligt skakad. Däremot upptäckte jag att av de sista dropparna som kom ut ur tråget vid tömningen så var det en liten vit sträng. Vatten uppenbarligen men tydligen något som är vanligt i fuktiga miljöer, hojen bor uppskattningsvis 1 meter över havsytan.

Tack för infon!
De transmissionsoljor du nämner, är de två som Guzzi kräver för min Stelvio.

Hahaha, jaha du Janne, trappor är allt förunderliga.. Trappor kan tex. leda dig till toppen, men de kan även få dig att nå botten. Att en trappa dessutom, kan medverka till att förlänga livet på en motorcykel, är väl att betrakta som ett mirakel!!
Och det här med vatten i motorn. Nu fattar jag vad Holländarna talar om när de påstår att de har luftkylda motorer med vattenkylning! Dom har ju hojar som bor upp till 6 meter under havsytan!!