guzziclubforum.nu

Specialistråd sökes.. Hade tänkt mig en liten runda ikväll. Ack va fel jag hade.
V11,an vägrar starta. Stoppade i nya stift + batteri i början på veckan.
Allt tänder upp, men när jag försöker starta är det endast ett "klick" som kommer
från maskinen. Startmotorn? Behöver råd vart jag ska börja felsöka..
Lätt desperat..

Mvh//Masse

Kolla batteriet ännu en gång. Hur ser jordflätan ut?

Jag köpte ett Biltemabatteri för något år sedan. Laddade det och det verkade fungera prima. Dagen efter när jag skulle till jobbet blev det en massa svordomar istället för hojåka. Batteriet självurladdade. Bytte på garati och ersättningsbatreriet fungerar fint än i dag.

Hallå Masse, som Nicke säger, prova att ladda batteriet och kolla jordningen. Steg 2, knacka på startmotorn (solenoiden). 3 säkringar, relän (slår insprutningen till?). 4 sök på tråden solenoid här i forumet så kan Du ta del av samma problem för mig som V11:an plötsligt bestämde sig sluta att bråka om efter en natts batteriladdning!!??.

Tack Nicke/Janne.

Checkat jordkabeln, Ok. Kan nog så här långt konstatera att något trilskas
i startmotorn eller solenoiden. Startförsöken har nu kompletterat "klicket"
med något som ljudmässigt försöker efterlikna en näve gårdsgrus i en plåtburk
som omröres medels en elvisp Har inte testat att knacka startmotorn.
Hur bökigt är det att plocka bort ovan nämnda elände?
Ber om ursäkt att jag är en aning sen att återkoppla era försök att hjälpa mig tillbaka
upp på asfalten. Sitter ute på landet med en uppkoppling som lindrigt sagt är en aning
trög..

//Masse

Hm....kan det vara så att solenoiden slår till men det finns inte nog energi för att dra runt motorn så
den slår fram och tillbaka. Skulle kunna vara det ljud du beskriver, mycket vanligt vid start av bilar utan
motorvärmare i -25 och kallare och inte ovanligt för mig som är uppvuxen i Ångermanland.
Var det ett nytt batteri du satte i? Har Du laddat det? Kanske stått på hyllan i butiken i något år eller så.
Gör en laddning över natten, det är att föredra framför startkablar.
Lycka till!

Hallo Janne,

En 50-års fest kom emellan mig och V11'an igår Sätter batteriet på
långladdning så fort jag är tillbaka. Tycker ändå att ett nytt Yousa batteri
kan förlora sin kapacitet inom loppet av ett dygn känns underligt..
Ska man plocka in generatorn i sammanhanget?

Tack Janne
//Masse

Tycker ändå att batteriet är det mest troliga alternativet. Det räcker med att en cell är kaiki loppo, så fungerar det inte alls. Nästan mer troligt symptom på ett nytt och oprövat batteri än ett som skött sig ett tag.

Generatorn borde inte vara problemet esom du ju inte, som jag förstått det, kört omkring med det nya batteriet.

Nicke/Janne, mentorer i felsökningsträsket..

Har icke fått igång hojen ännu. Sprängladdat batteriet, knackat startmotorn, kollat
jordkabeln. Upptäckte däremot att startmotorn fortfarande är varm fast jag slagit
av tändningen. Kopplade ur batteriet och den svalnar. Om jag nu plockar ur startmotorn-
hur bökigt är det att sätta tillbaka den sen?
Verkar som för övrigt att startmotorn varit inne på service tidigare. Båtelektrisk firmalapp
påklistrad. Börjar känna mig en aning lätt desperat nu. Ska det bli moped resten av semestern? Hoppas att jag inte tär allt för mycket på forumets kunskapsskafferi

Mvh//Masse

Hallå Masse, jag tror att du med normal mekbegåvning klarar att ta loss startmotorn för koll.
Jag fick ett tips från Johan (1100 Sport) att ladda ner en verkstadshandbok för V11 men man kan ju
läsa den på skärmen också, nästan enklare. Sektion P sidan 12. Den finns i tråden "Läckage" i Tekniska tips 2010-04-26 om inte länken funkar.
Här är adressen, det är nog en 150-200 sidor tror jag så jag gjorde det på jobbet där det finns en
laserskrivare med kapacitet. Lycka till!
http://www.guzzista.com/ClassicGuzziMan ... rkshop.pdf

Tack Janne,

Monterar av skiten imorgon Vet inte vad jag ska leta efter, men får väl
fippla lite med klumpen. Alternativet blir att lasta upp hojen på släpet till närmsta
helbrägdagörare Eventuellt bygger jag om den till trampcykel

Hare gott Janne...

Om jag förstått rätt så går inte startmotorn runt? Hur mycket har hojen gått? Jag hade liknande problem på min LM 4 o då var bussningarna slut i startmotorn. Det kändes som inte jag hade inte tillräckligt med ström. Jag köpte ett nytt batteri o det var lite bättre men inte bra. när den vart varm så vart det svårare att starta. Det satt i alla fall på min Guzzi brons bussningar fram o bak på startmotorn. Jag har borsch startmotor. Köpte nya för 52 kronor med frakt o det funkar ännu.

Hoppas att det kan vara till hjälp.
Sir Jari

Sir Jari-Nicke-Janne, tack för att ni stannade upp i etern med era goda råd..
Plockade loss startmotorn i morse för översyn hos Generatorservice i Uppsala.
En halvtimme senare fick jag beskedet att den gått till dom sälla jaktmarkerna (skurit)
Hade nog tänkt att en startmotor ska hålla längre än 1800 mil
Bad dom beställa en ny, 2900 riksdaler . Är det någon i forumet som rent tekniskt
kan förklara varför dito motor skär ihop?
Förhoppningsvis har man rull på hojen till kommande helg..

Tack än en gång
//Masse

Skurit ihop?????
Vad är det som har skurit ihop? Vad jag vet så sitter inte några lager i en start motor. Men kanske det sitter kullager i stället för bussningar på nya motorer? Men om bussningarna (kullager) har varit dåliga så kan motorn "brinna" upp för att rotorn inte går runt. Alltså lindningarna blir för varma.

Hoppas att det löser sig.

Sir Jari

Om kugghjulet fastnar i tillslaget läge kan det skära, men det låter väldigt illa när startmotorn snurrar med så det är nog inte vad som hänt.
Vet inte om alla fabrikat är lika gjorda, men på min 750 sitter en planetväxel i startmotorn. Den kan säkert skära ihop. Min rostade fast när cykeln stod oanvänd på sidostödet några veckor en regnig sommar. Trots demontering, rengöring och smörjning går den fortfarande trögt och kräver fullladdat batteri.
Hoppas du snart är på hjul igen!

Hej! Masse.

Jag tror att du har samma fel i din Valeo- Start motor som jag fick i min under förra året.
Den har inte skurit det finns endast lager bronsbussningar i startmotorn.

Men där i mot så i elmotorns yttre hölje sitter magneter limmade, dessa släpper och orsakar kort slutning.

Jag har renoverat min startmotor och köpt en uppdaterad version av plåt höljet med magneter för 35 dollar:
http://www.euromotoelectrics.com/produc ... magccw.htm

+Renoverings sats till startmotorn för 16:95 dollar:
http://www.euromotoelectrics.com/produc ... tkplus.htm

Delarna köpte jag från: Euro MotoElectrics i Dever Usa.
Ganska billigt och snabba att levera delarna.

Så kasta inte motorn den går att renovera för en billig penning, & den blir som ny!
Mvh. Lasse.