guzziclubforum.nu

Hej!

Har just dragit ut Guzzin ur garaget efter vintervilan. ska besikta om nån vecka.

Vid startförsök ville den dock inte alls vara med...

Batteriet har stått på underhållsladdning hela vintern. När nyckeln vrids om surrar pumpen men inga kontrollampor lyser. Vid tryck på startknappen händer ingenting...
Kollade säkringarna och såg att den till startmotorn gått sönder. Bytte den och försökte starta igen. Det klickade bara till och säkringen gick genast sönder.

Nån som har nåt tips om rimlig orsak?


Mvh Janne

När du bytte säkringen, fungerade lamporna innan du tryckte på starten?Om dom gjorde det sätter jag en slant på att en magnet lossnat i startmotorn.Det hände mig,bara sådär helt utan förvarning.Beställde en ny startmotor från Tidemann auto-elektrik i tyskland.

Hej!

Ja, de lyste så fint!

Kan jag göra nån ytterligare test för att konfirmera orsaken innan ny startmotor beställs?

Med vänlig hälsning, Janne

Nu är inte el min starka sida,men jag gjorde så här.Efter en hög med brända säkringar och en stunds förvåning,så plockade jag isär startmotorn och då kunde jag se att en magnet lossnat,halva magneten låg utanpå ankaret och resten lite varstans innuti.I mitt fall behövdes ingen mer felsökning.Men om det inte är uppenbart som det var med min så kanske du känner någon som kan mäta upp den,eller en bilelektrisk firma.Tidemann säljer lösa hus med magneter,men för mig var det inte lönt.Det är inte helt ovanligt att detta händer på valeo.Någonstans runt 1500 kostar en ny ikke valeo.Namnet står ine på vare sig den eller lådan den kom i.Har haft den i 2 år,och än så länge har den funkat.

Det kan inte vara så enkelt att du förväxlat plus och minuskablarna,inte helt och hållet.Men det kan ju ha kommit en jordkabel med på plus av misstag eller tvärtom,det är många som skall på.

Hoppas jag fått kablarna rätt...

Testade en gång till med ny säkring idag.
Då funkar "allt annat" (lyse, kontrollampor, signalhorn etc).
Ett tryck på startknappen och poff så går säkringen till startmotorn.

Ska försöka få loss den för närmare koll.

/Janne

P.s. Tack för förslagen!

Var det enkelt att få dit den nya startmotorn trots icke-original?

Du kan inte se någon som helst skillnad på den och en valeo,och den passade rakt av på min Ev 01 i alla fall.

Hej
om du bor i Stockholm då är det bara att lämna Blixtservice bilverkstad
tänk bara på att säja att det är till Guzzi startmotor går åt felhåll tror jag betalade reprationen ca1200kr och blev som ny.

http://blixtservice.se/

Testa plocka ut reläer och säkringar som sitter under högra sidolocket, spraya 5-56 eller liknande på kontakterna och sätt allt tillbaka (OBS 2 olika sorters reläer!).
Fäll ner sidostödet och kolla att microbrytaren rör sig (vill gärna hänga sig efter några år!) skulle den krångla, tag loss den vänd den upp och ner och behandla den också med 5-56 och "jocka" lite (den brukar komma loss över natten).
Komplett elschema finns i verkstadshandboken ( du kan ladda ner den från min hemsida http://jrein.eu/guzzi/)

Har inte haft tid att gräva i detta på ett tag.
Har dock demonterat o tagit isär startmotorn för att kolla magneterna. Dessa visade sig sitta på rätt plats...

I kväll tog jag en voltmeter för att mäta lite. Då upptäckte jag nåt som har anknytning till ett inlägg bluebike gjort tidigare: hade missat att ansluta den tjocka röda kabeln (som går till startmotorn) till batteriet!

Funderar nu på om detta kan ge upphov till att säkringen vid tryck på startknappen?

Mvh Janne

Tog en sväng ut i garaget och skruvade tillbaka startmotorn samt anslöt den bortglömda kabeln på batterisidan också.

NU FUNKAR DEN!!!

Varma försommarhälsningar,
Janne

P.S. Tack för alla förslag!