guzziclubforum.nu

Hej

Är ny på forumet och ny som medlem. Har en MG 850 T5 -84 som jag har ägt sedan den var ny. Den har bara rullat lite över 4000 mil och då mest på touring i europa. Har haft den avställd sedan 2002, men den har stått i varmförråd. Nu har jag tänkt att skaka liv i den igen och undrar därför om det idag finns delar att få tag på till min ögonsten ? I första hand så behöver jag enbart ett oljefilter och en trågpackning. Det kommer säkert att dyka upp fler saker som behöver bytas vart efter. Då jag ställde av den fungerade allt utom omkopplaren för hel/halvljus. Kopplingen har dock jävlats genom åren, då jag har haft ojämt motordrag trots att kopplingen varit intryckt helt. (Justerad) Det har helt enkelt känts som om kopplingen inte har frikopplat helt.

Stein Dinse i Tyskland. De gånger jag handlat med dem har det funkat finfint.
http://www.stein-dinse.biz/index.php?language=en

Biscaya - svenska firma som tydligen skall ha erfarenhet av äldre Guzzi. Jag har dock ingen erfarenhet av att handla med dem.
http://www.biscaya.com/index.php

Som medlem i klubben får man nu också fina rabatter hos Stein-Diense GmbH:

http://www.guzziclubforum.nu/Forum/view ... =24&t=5017

Mårten skrev:Stein Dinse i Tyskland. De gånger jag handlat med dem har det funkat finfint.
http://www.stein-dinse.biz/index.php?language=en

Biscaya - svenska firma som tydligen skall ha erfarenhet av äldre Guzzi. Jag har dock ingen erfarenhet av att handla med dem.
http://www.biscaya.com/index.php

Vet nu inte vilka som jobbar kvar på Biscaya Motor AB men jag hade mycket kontakt med dem när Panta jobbade i firman och de har otroligt mycket kunskap om Guzzi i firman. Panta rejsade med Guzzi under en period och hade mycket guzzigodis på vinden från den tiden. De har sysslat mycket med att trimma guzzi också. Nu är det länge sedan jag hade kontakt med dem men slå en pling till dem och prata om vad du behöver. Det kan aldrig skada....
Thomas

Tack för svar. Stein-Diense verkar ha ett bra utbud. Bra också att de har sprängskisser på T5:an. Har redan klivit utanför min tänkta budget då jag kommer att beställa ny koppling och nya ljuddämpare.

Nicke skrev:Som medlem i klubben får man nu också fina rabatter hos Stein-Diense GmbH:

Inte än tydligen. Här är svaret från dom:

"Hi Hasse,Thank you very much for your mail. The discount isn't available yet. As soon it will be available for your Club,
you all will get informed. The discount only will be valid for upcoming orders and not for the current orders.

Best regards

Simon"

Hej.

Gör ett nytt försök i veckan. Jag skickade nämligen in en lista med medlemsnummer i fredags.
Där skrev jag bland annat också att det snart kommer en ny kund som behöver delar till en 850 T5, och att jag just därför måste få in den där listan nu.

Det verkar ändå inte gälla för min order som jag beställde för ca 5 veckor sedan.(The discount only will be valid for upcoming orders and not for the current orders)

Jag behöver tydligen en del saker som inte fanns i lager. Men vintern är lång

Hej och välkommen åter på Guzzi-hjulen!

En standardgrej på de där årsmodellerna är att det blir spår på "splines-drevet" som sitter på växellådans ingående axel. Det medför att lamellen inte rör sig fritt då du kopplar ur och kan vara en bidragande orsak till ditt problem.
Vad jag egentligen menar är att du bör överväga ett byte nu när du fixar kopplingen.

Hej och tack Leif. Det är just sådana här tips jag behöver för att få ordning på cykeln. Är drevet med på bilden i länken ? Eller är det splinesen på lamellcentrumet ?

http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/C ... rettyPhoto

Guzzi-Leif skrev:Hej och välkommen åter på Guzzi-hjulen!

En standardgrej på de där årsmodellerna är att det blir spår på "splines-drevet" som sitter på växellådans ingående axel. Det medför att lamellen inte rör sig fritt då du kopplar ur och kan vara en bidragande orsak till ditt problem.
Vad jag egentligen menar är att du bör överväga ett byte nu när du fixar kopplingen.

Yes; det är drevet längst ner till vänster på bilden som jag menar.
När du pillrar isär kopplingen kan du se om det är OK eller ej.

Har svarvande metalliskt ljud när kopplingen är intryckt, som av ett dåligt urtrampningslager ??

Helt säkert urtrampningslagret som är slut och det krävs antagligen en isärtagning av växellådan för att fixa det. Har för mig att lagret sitter i änden av ingående axel i växellådan. Nån får rätta mig om jag har fel.
Thomas

Lagret är väl egentligen bara en härdat "bricka", som är åtkomlig så fort motor o växellåda är delat? Kanske behöver lite kopplingsfett?
mvh Bjarne

En skev mellanplatta lär vara kardinalfel på Guzzi. Nån med bättre vetande får säga emot om jag har fel. Åtgärdstips här:

http://www.thisoldtractor.com/guzzitech ... e-cure.pdf

Skall själv prova på Centauron i vinter.


/Micke