guzziclubforum.nu

Hej!
Någon dag i framtiden vill jag åter åka Guzzi, har haft många men pga sjukdom tvingats sälja. Nu till min fråga, Griso 1200 är den som fått min uppmärksamhet. Men hur är kvalitén på motorn? Då jag hört en del negativt om dess kammar och ventiler? Alla tips, råd emottages tacksamt.

Välkommen åter i kretsen!
Om det är en äldre maskin, är det nog viktigt att kolla att fabrikens kampanjer genomförts. Det inledande problemet med den moderna motorn ska i övrigt vara löst sedan flera år.

Guzzi-Leif skrev:Välkommen åter i kretsen!
Om det är en äldre maskin, är det nog viktigt att kolla att fabrikens kampanjer genomförts. Det inledande problemet med den moderna motorn ska i övrigt vara löst sedan flera år.

Ok, ja jag har hört en del rykten om kammar och ventiler. ligger nu en 1100 ifrån -06 på Blocket. Vet ni om även de hade dessa problem?

1100:an har väl den gamla 2-ventilade stötstångsmotorn.
Problemen du hört om berör nog bara den "moderna" motorn med kedjedrivna kammar i topparna och 4 ventiler/cyl.

hassew skrev:1100:an har väl den gamla 2-ventilade stötstångsmotorn.
Problemen du hört om berör nog bara den "moderna" motorn med kedjedrivna kammar i topparna och 4 ventiler/cyl.

Ok, det lät ju bra att 1100 Griso inte har de problemen. Då kanske det får bli ett besök till Nässjö

Kan ni utveckla lite för en ovetandes som lufsar runt på en 2-ventilare som bara går och går?

Det är alltså 4-ventilaren som haft problem? Vad består problemen i och vilka årsmodeller? Är alla modeller drabbade? Det är väl samma motorer på dem menar jag.

Guzzi skrev:Kan ni utveckla lite för en ovetandes som lufsar runt på en 2-ventilare som bara går och går?

Det är alltså 4-ventilaren som haft problem? Vad består problemen i och vilka årsmodeller? Är alla modeller drabbade? Det är väl samma motorer på dem menar jag.

Nu vet jag inte mer än det lilla jag läst, men tydligtvis var det problem med härdningen på kamaxlarna. Så de gick ner sig, Guzzi fabriken gick ut med detta så många är säkerligen åtgärdade på garantin. Men som sagt jag vet inte mer än så, önskar få mer information kring detta.

Hej har "gamal" 1100 Griso 06 sen ny, bara bytt kardanklumpen på Recall, annars har den gått bra och nu rullat cirka 8000mil .Kjelle

Guzzikjelle skrev:Hej har "gamal" 1100 Griso 06 sen ny, bara bytt kardanklumpen på Recall, annars har den gått bra och nu rullat cirka 8000mil .Kjelle

Underbar läsning Får nog ta mig en titt på den i Nässjö då Grattis till 8000 problemfria mil. Borgar för god kvalitet.

Jag gör inte anspråk på att ha hela sanningen, och jag ser fram emot kompletteringar och rättelser.
Jag skriver om Stelvio, men motorerna är ju likadana i Griso, Norge, etc.

Stelvio kom 2007, och då hade motorn vanliga lyftare. I bif. länk finns en del bra bilder.
http://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=79633.0
Detta system hade man alltså en hel del problem med. Kammar slets ner, lyftarna slets ner, även lagringsytorna på kammarna kunde se hemska ut.
Det gjordes recalls. Många motorer renoverades. Konstigt nog funkade en del cyklar utan problem.
Under 2011 så började man byta till rullyftare, förbättrad smörjning, mm.
I Storbritanien, efter 2012-2013, så renoverades alla motorer med problem, och man bytte då till rulllyftare.
2012 verkar vara ett blandat år med både nya och gamla motorer.
Jag har själv sett bildbevis på detta.
Efter vad jag hört så håller de senaste vanliga lyftarna bättre, och många hojar går utan problem.
Fom 2013 så lär det dock bara finnas uppgraderade motorer. Rullyftare, förbättrade olje pumpar, och grövre oljekanaler.
Jag klev själv av en affär på en Stelvio 2012 pga av att den hade vanliga lyftare. Efter råd av britter och holländare.
Det blev istället en flång ny 2015 NTX.

Tackar för informationen, tyvärr missade jag 1100:n men såg i dag att det kommit ut en 1200. med "min" färg. Har mailat firman med frågan om den är åtgärdad. Än en gång ett stort tack för svaren.

Nu blir jag allt osäker, fick svar ifrån firman att denna Griso ifrån 2010 ej har och behöver ej in för åtgärd Vad är rätt och fel här?

Hej

Du har inte fått något svar ser jag. Jag har absolut ingen erfarenhet men enligt Pete Roper har alla 1200 8V-motorer tillverkade fram till 2012 (exakt när är oklart) en olämplig konstruktion och kommer förre eller senare att drabbas:
http://www.apriliaforum.com/forums/show ... ermed-2012

Vem sålde 2010:an? Jag letar nämligen också efter en beg Griso och har i dag frågat om 2010:an hos Bike Port i Hudik är åtgärdad.

/Micke

ekoxen skrev:Hej

Du har inte fått något svar ser jag. Jag har absolut ingen erfarenhet men enligt Pete Roper har alla 1200 8V-motorer tillverkade fram till 2012 (exakt när är oklart) en olämplig konstruktion och kommer förre eller senare att drabbas:
http://www.apriliaforum.com/forums/show ... ermed-2012

Vem sålde 2010:an? Jag letar nämligen också efter en beg Griso och har i dag frågat om 2010:an hos Bike Port i Hudik är åtgärdad.

/Micke

Tack för ditt svar, det är samma som jag kommit fram till i mitt sökande. de va Bike Port jag mailade och fick till svar att den ej behövde åtgärdas då de inte va någon recall på den.

Då får jag väl vänta till 2013 är överkomliga i pris.
Om Piaggio står för kostnaden är det märkligt att se inte åtgärdar den, fast den kanske är kollad för synliga skador ... syns inget lär den inte gå att reklamera.