....är inte ett måste!
När höstträffen i Kisa kom fick jag ju fnatt och dammade av 10 år av hö från maskinen, bytte ett däck och rullade till SBP. Jag kan intyga att gammla, slitna, icke rengjorda eller smorda fyr-backs trumbromsar kräver ett kraftigt högerhandsnyp för att idas röra på sig. Skall det sedan bromsa också måste man ta i lite till, och gärna vänta ett hjulvarv eller två på lite friktion... Men jag försökte åtminståne värma upp beläggen något på väg till besiktningen...
Efter provkörningen var besikningsmannen mycket fundersam. Han hade trampat på kåpfästet samtidigt som fotbromsen (bara några få cm emellan) och då blev ju bromsverkan dålig... Och han hade det visst kämpigt med handbromsen... "Är det som det skall? har du inte smort vajrarna?"
Han verkade dock lugnad av mitt intygande att "full bromsrenovering var på gång, och det var ju träff nu i helgen..." och avslutade med ett stort leende "Men motorn var ju fantastisk!"
Och detta helt utan hornformade insug eller utblås. Blankt protokoll!
Men visst, ett rakt 1,5" aluminiumrör där man kan se funktionen hos en accelerationspump i normal driftsmiljö (dushar soppa fint - check!) och i andra änden ett 4" rör från Åke Jonsson lägger ju nästan inga hinder i vägen för ljudvågornas dans upp till trumhinnan... Och vilka vackra vågor...
/Peter
