guzziclubforum.nu

Hej på er
Jag har nu hunnit provköra min nya Norge ca 20 mil och upptäkte direkt att bakbromsen går i botten när jag trampar på den. Jag tänker förstås lufta den för att se om det blir bättre. Jag kan få ett tillfälligt tryck om jag pumpar en massa gånger men funktionen blir lika illa efter ett tag. När vi köpte hustruns BMW GS 700 förra året så upplevde jag precis samma sak. Vi reklamerade hojen men firmans nekar sa att så här är moderna bakbromsar med ABS. Jag upplever min Norge på precis samma vis. Vad har ni för uppfattning och erfarenheter? Är jag en gammal konservativ stofil som tycker att en bakbroms ska märkas eller ligger det nånting i det jag skriver?

Hej Thomas.Du har helt rätt att det förmodlingen är luft i systemet.Jag hade det likadant på min Norge när den var ny.Fick lufta då och då Men efter ett par år försvann problemet.Anväd en lång slang på luftnippeln som du fäster uppe vid pakethållaren så behöver du inte fylla på ny bromsvätska utan kan blåsa tillbaka vätskan när luftbubblorna flutit upp och försvunnit.

M.V.H. Musse

Jag som precis har köpt min första hoj med ABS undrar. Stelvio NTX 2015.
Hur luftar man ett sådant system på bästa sätt?

Hej,
Tyvärr är du inte ensam om detta symtom..
Hade precis samma problem, dvs luft i systemet.
Ventilen var monterad nedåt på bakbromsen, så systemet tömdes aldrig fullt ut. Först när jag lossade oket och vände ventilen uppåt, genom att hålla det rättvänd i handen medan jag luftade systemet fick jag bromsen att fungera perfekt!
Läs mer i tråden "Bromscylinder" lite längre ner i den avdelning!

Eric

Vad jag fått lära mig är att bromsen kan luftas på konventionellt sätt om luften sitter i "den vanliga kretsen" men om det finns luft i ABS-delen krävs endera tillgång till Guzzis analysinstrument eller att man sticker ut och bromsar så att ABSen aktiveras.