guzziclubforum.nu

Hej. Jag har en Le Mans 1000-88 7000 mil som har ett högt mekaniskt ljud knackande hörs likadant i hela varvregisteret och ändras inte i karaktär vid belastning eller liknande.
Har lokaliserat ljudet till vä. cylinder kommer ej från ventiler eller lyftare, utan ungefär vid topppackningen. Kanske det förstärks via kylflänsar så man blir lurad??

Någon som vet vad det kan vara något som är vanligt

Hälsningr Anders

Bör nog undersökas noggrant vevstakslager eller kolvbutlslagret

Demonterade topp och cylinder idag, litet glapp i kolvbult mellan vevstake och kolvbult.
där sitter en bussning i vevstaken, kan man byta den ??

Det går utmärkt att byta den. Man måste dock demontera bottendelen på motorn, kan räcka med oljetråget såvitt jag minns, och sedan pillra ur staken. Sedan får du pressa ur bussningen i lilländen och pressa in en ny. Bussningarna kostar inte mycket...

Det går att byta bussning när staken sitter motorn om man "tillverkar" ett verktyg av en skruv och en rörstumpoch diverse brickor plus en mutter.Annars är det ganska lätt att ta ner tråget och skruva loss staken men då skall skruvarna till överfallen också bytas.
M.V.H. Musse

musse skrev:Det går att byta bussning när staken sitter motorn om man "tillverkar" ett verktyg av en skruv och en rörstumpoch diverse brickor plus en mutter.Annars är det ganska lätt att ta ner tråget och skruva loss staken men då skall skruvarna till överfallen också bytas.
M.V.H. Musse

Bussningen måste brotschas till rätt mått efter ipressningen.

Kollade med MMR (Malmö motorrenovering) dom tar 1050:- 2st. om man lämnar stakarna där, det är ju viktigt att bussningen sitter rakt, det kollas också.