guzziclubforum.nu

Skall kolla åtdragning av topplockets bultar vid första service.
Läser på nätet att det finns 6 bultar och att vipparmarna måste demonteras för att dra topplocket.
I min verkstadsmanual kan jag bara se 5 bultar.
Åtdragning av topplocket skall ske efter montering av vipparmarna.
Det visas ingen åtdragning före montering av vipparmar.
Är det 6 bultar på äldre V7 motorer som också kräver demontering av vipparmar?

Jag svarar själv eftersom när jag kollade de bilder som dyker upp på Motoguzzi V7, head bolts så ser jag massor av bilder som visar hur toppen varierar mellan äldre och nyare toppar.
Det finns ju massor av foton på öppnade motorer att kolla på.

På min gamla V7a är det 6 bultar. Av dessa kan man bara komma åt 4 utan att montera av vipporna.

Tack Fredrik för svaret. Jag har nu lärt mig att om ventilkåpan är fasad så är vippaxeln tvärställd
och kräver demontering för att dra toppbultarna.
Min V7 har ofasad kåpa och vippaxel längs hojen och kräver inte demontering av vipporna för dragning av toppen.
Något som stör mig i verkstadshandboken är att de runda höga insexmuttrarna, (de nedre två muttrarna)
skall dras med 25 Nm medans de andra två normala muttrarna skall dras med 42 Nm.
Detta måste ju vara ett tryckfel.
Muttrarna på de fyra pinnskruvarna måste ju dras lika.
Vilken erfarenhet har ni av behovet att efterdra toppbultarna?
Räcker det med en efterdragning?
Efter första dragningen så bör det ju räcka med att kolla att ventilspelet är oförändrat.