guzziclubforum.nu

Hei
Har problem med min 98 California. Går ok, ved kald motor. Kjører noen km, så starter elendet. Fusking, skyter i potter ved slipp av gasspådrag.
Til slutt, full stopp og hjem med reddningsverket
Hvorfor slik når motor blir varm? Går jo helt perfekt ved kald motor.

Noen tips/forslag på hva det kan være?

Takk.

Hej och välkommen!
Ja du, på den tiden jag körde bilar från 70-80-talet så var jag med om detta fenomen.
Det var då vad jag kan komma ihåg ett kondensatorbyte som löste problemet.
Kan vara värt att prova och dessutom inte så dyrt, en ny kondensator till Big Block
kostar EUR 6,90 på Stein-Dinse.
Lycka till och meddela gärna hur du löste problemet!

Glad Påsk!

Takk.

Er det kondensator på innsprøytningsmotor? Trodde at det kun var på motor med stifttenning?

Nä det är sant, det sitter inga kondensatorer på en sån. Åtminstone inga "vanliga" (det sitter säkert kondingar inne i ECU:n men de är inte förbrukningsartiklar direkt).

Nej kondensatorn hör ihop med tändningen. Har du insprutning sköts (väl) allt (även tändningen) via ECU:n och
då kan det vara flera olika givare som kan spöka för då låter det som att det är på bränslesidan. Ta fram verkstadsboken
för din modell på Stein Dinses hemsida och se om du kan klura ut det själv. Annars kanske det svarar någon strax som känner igen problemet.

Jag såg att mannen som bör kunna svara gjorde det innan mig

Har funnet ut at det er gnist på plugger ved motorfusk/kutt, så det må være bensintilførselen.
Har ikke noe rede på slikt, men skal etter beste evne lete i ovennevnte bok, skjemaer.

Takk. (Forslag taes fortsatt mot, med takk)

Har tittet på Stein Dinses hemsida.
Kan Guzzi`n oppføre seg slik ved f.eks. feil på bensin pumpe eller bensin trykk regulator?

Noen som har erfaring med tilsvarende?

Nu verkar du vara på rätt spår, kan det helt enkelt vara bensinfiltret? Jag menar att det nu
är 19år på en 98-årsmodell om det inte är bytt och kanske inte har rätt genomflöde .

Har montert nytt bensinfilter. Heller liksom til pumpen, men hvorfor fungere ved kald motor og ikke varm?
Nei, blir ikke klok av dette
Men, den som gir seg har tapt

Håper og tror jeg kommer på veien innen sommeren

kan det va så jävligt att du har ett stopp i bensinkranen?Elektrisk kom väl senare?soppan rinner långsamt till bränslefiltret,och då går han på det tills det är slut i filtret och det händer nog samtidigt som den blir varm,sen stannar den,soppan rinner till,och då har den hunnit kallna lite,och går på soppan i filtret igen ett tag,för att sen stanna igen,och så upprepas det och du upplever att det har med varm och kall motor att göra,

bluebike skrev:kan det va så jävligt att du har ett stopp i bensinkranen?Elektrisk kom väl senare?soppan rinner långsamt till bränslefiltret,och då går han på det tills det är slut i filtret och det händer nog samtidigt som den blir varm,sen stannar den,soppan rinner till,och då har den hunnit kallna lite,och går på soppan i filtret igen ett tag,för att sen stanna igen,och så upprepas det och du upplever att det har med varm och kall motor att göra,

Har montert ny mekanisk kran oxo. Forsøkt å tenke logisk og bytte det som kan gi stopp.

e de även när du varmkör stillastående?

långsökt men prova att köra utan tanklock för att uteslua vaccum i tanken

Oops, det har jeg ikke forsøkt

Men, utluftingsslange fra under side tank, ligger ikke i klem.
Skal gå i garage nå og varmkjøre stillestående.