guzziclubforum.nu

Hej
har köpt mig en breva 1100 3500mil så jag tänkte fråga här innan jag börjar skruva
det låter ett metalliskt ljud klonkande vid växling och motorbroms och när jag
låter den gå med växel i på tomgång på centralstödet så låter det som det kommer
från kardan tunneln klonkar mest hela tiden kan det var en knut? eller är det något annat
olja i växelåda och kardan är bytta

om du låter den gå på tomgång med växel i,så är nog ingen hoj tyst,prova att belasta med bromsen och se om det upphör

Ta av kardangen og se om det er løse tilkoblinger på drivakslingen.

Ved hjelp av et STETOSKOP (Biltema), er det lettere å lokalisere hvor lyden kommer fra.

Jeg har brukt (men gode) girkasse, mellomaksling og kardang - for salg.

Skal til Charlottenberg om ca. 2 uker.

Rolf (Norge)
0047 95020006
rolf.halvorsen@mail.com

Blev lite nyfiken och skruva lös Kardan inga glapp eller fel på den
Så det är nog inget fel.
Man jämför väl med Honda man hade tidigare och denna låter
Annorlunda

Alla Guzzi jag haft (utom Converten förstås <3<3<3) har klonkat pinsamt ljudligt (herr Roper kallar det för "sten i plåthink") när man lagt i ettan. Man kan lindra det lite genom att koppla ur och sedan vänta ett par sekunder med att skicka i ettan, men fan vet om jag märker nån skillnad. Däremot ska det ju inte vara för mycket spel i själva drivlinan. Jag kommer inte riktigt på nåt bra test för vad som är normalt eller inte, förhoppningsvis kan nån fiffigare medlem fylla i.

Peter Roper refererer til de gamle 5-speed girkassene - hvor det var slark i skiftetrommelen inne i girkassen.
6-speed girkasser har ikke samme slarkproblematikk.

Rolf

Helt sant, men klonket när man lägger i ettan är kvar i alla fall! Jag har ingen aning om varför och jag är inte orolig.

Ingenting att oroa sig för min Breva har fört ett j-la liv i lådan o kardanen sen ny har gått drygt 10000 mil.
Kör alltid med öronproppar

en annan sak som är lite märklig, min lemans 2 som jag hade en gång,och min sp 3 som jag har nu klonkar inte alls i växellådan jämfört med dom californior jag haft och har, för det är väl likadana växellådor?

Ulyden er avhengig av hvor dårlig fagarbeidet ved montering av girkassen ble utført. 2 ellers like girkasser kan derfor ha forskjellig ulyd dårlig utført shimming).

Den mest sannsynlige årsak er at fabrikken IKKE hadde noen prosedyre for å shimme skiftetrommelen. De fleste kassene jeg har jobbet med hadde 1,0mm på ene siden og 0,8mm på den andre.

Avhengig av girkassehuset og dekselet - ble resultatet sånn passe.

Jeg har ofte måttet øke shimmingen fra 1,8mm til 2,8mm.

1mm gir veldig mye ulyd.

Rolf

menar du att det är en slump att sp 3 an och lemansen inte klonkar i växellådan?medans mina 3 californior gjort det.

Ja