Bränslepump går konstant

[towj]

Hej!

Försöker rodda ihop elsystemet efter en avbränd kabel mellan startmotorn och övriga elsystemet.

Nu när jag petat ihop allting och slår på tändningen så surrar bränslepumpen igång men slutar aldrig att pumpa, det låter som den bara skjuter tillbaka bränslet via returen in i tanken.

Vad är det som styr när det är tillräckligt med tryck för att pumpen ska stanna i elsystemet, har jag kommit åt något eller är det någonting som tagit stryk av den ursprungliga kabelbranden tro?

Kan tillägga att trots att pumpen bygger upp tryck så får jag inte igång cykeln, om det kan ge någon ledtråd.

Cykeln är en 1100 sport ie -97

[towj]

Ser nu i sprängskisser att det inte finns någon typ av tryckgivare som jag trodde ifrån början, vad kan då orsaka att pumpen går konstant, något relä eller i värsta fall ECU/Databoxen?

[bluebike]

kan inte säga vad som gör att pumpen ska stanna vid ett visst tryck, men i min värld så får du inte upp nåt tryck, därför går den hela tiden och därför får du inte i gång den. men det är jag som tänker så, kan ju vara helt fel

[bluebike]

kanske det sitter en fjäderbelastad brytare i pumpen som bryter strömmen vid ett visst tryck i systemet? och bygger den inte nåt tryck så bryter den inte. inte riktigt samma sak,men hade för länge sedan en bil vars vindrutespolarmotor gick men dreven slirade på axeln så det kom inget vatten fast pumpmotorn gick, själva pumpen stod ju still

[towj]

Min första tanke var att jag vänt bränslefilter (som jag bytte när jag ändå hade tanken lös) åt fel håll, det hade jag inte och det var fullt med bensin.

Och det borde väl ändå indikera att systemet har tryck då returventilen slår till och skickar tillbaka bensinen i tanken?

[bluebike]

returen har kanske hängt sig i nån slags halvöppet läge,tror inte att det har med ECUn att göra,

[towj]

Jag ska kolla om returventilen hängt sig på något vis, får tömma tanken i morgon och skruva loss ventilen.

Tack för tankar och idéer!

[towj]

Nu har jag skruvat loss ventilen och konstaterat att ventilen fungerar som den ska.

Har också lärt mig att ventilen fungerar som så att den är normalt stängd och endast öppnar mekaniskt när trycket i bränslesystemet överstiger ett visst värde.

Jag tror fortfarande att det är ett elektriskt problem som ligger någonstans innan pumpen i händelsekedjan.

Själva bränsletrycket i systemet är det inget fel på.

Jag funderar på reläerna, visst är det så att pump och tändspolar går via samma?
Eller att de påverkar varandra?

[towj]

Har nu studerat schemat noggrannare då jag hittade ett mycket bättre på ett utländskt forum än det jag hade innan.
På det nya ser man alla pinnar in i ecu så att man kan summra och mäta sig fram lite bättre.

Allt verkar stämma och alla spänningar som går in i och kommer ut ifrån reläerna verkar vara där de ska.

Jag har också läst att pumpen ska gå ca: 3 sekunder efter att man slagit på tändningen och därefter stängas av via en timerkrets i ecu:n

Det verkar vara där någonstans det fallerar.
Gissar att något är bränt i ecu....
En ny är på väg på posten och väntas dyka upp i morgon.

[Rolf Halvorsen]

Jeg tror at bensinpumpen skal gå hele tiden mens motoren går. Det er en overtrykksventil som slipper bensinen tilbake til tanken, Når du bare setter på tenningen - går pumpen bare noen få sekund. Når motoren går - går pumpen hele tiden.
Rolf

[towj]

Hej Rolf!

Ja, det stämmer nog att den ska gå hela tiden när motorn är igång.

Problemet med min är att den går även när motorn är avstängd.

Ecu verkar inte bryta bort spänningen till reläet då den gått tre sekunder utan det ligger en konstant spänning där så fort jag slår på tändningen.

[bluebike]

såg att du beställt en annan ecu, om jag var du så skulle jag konstatera att det inte är något som förstör ecu n, för då står du där med två trasiga ,och roligare kan man ha

[towj]

Absolut!
De är inte gratis.

Jag ska mäta upp alla spänningar i den stora kontakten innan jag kopplar in den nya.

All annan el verkar ok, alla lampor tuta m.m.

Jag har även säkrat ner från 15A till 5A fram till boxen enligt en rekommendation jag hittat, samt att jag har en skyddsdiod som ska hjälpa till att skydda boxen lite extra

[towj]

Nää, det gick inte, den beter sig precis likadant med den nya boxen...

Har mätt mig fram till att pinne 23 från boxen som styr "power relay"
Ligger och ger signal hela tiden (en minus/jord)
Frågan är vad det är som triggar den?

Ingen här som har ett schema över boxen?

[Tobbe]

Det här låter som nåt som Rasmus skulle triggas igång av

Utan att vara professor på området så låter det ju som nåt fel från tändspolen. Den verkar ju säga till boxen att den är igång.
Kan den ha tagit stryk vid urspungsproblemet?! Eller kablar till/från?!

Hursom så hoppas jag du hittar det snart!