Motorrenovering av V65 Lario -85

[DeThomaso]

Tjena alla
Nu har demonteringen börjat av min 1985 års V65 Lario. Nedan hojen innan strippning.

20141014_125658.jpg (73.17 KiB) Visad 9676 gånger

20141014_125606.jpg (63.38 KiB) Visad 9627 gånger

20141014_125642.jpg (74.26 KiB) Visad 9618 gånger

Kan bara ladda upp 3 bilder per inlägg så jag gör lite fler inlägg med bilder
Lite kort rapporterat så har jag strippat hojen, lyft av ramen från motorn och plockat bort topparna och cylindrarna från motorn.

Jag har kvar att dela motorn och ta bort vevaxel och kamaxel för att kontrollera skicket på dessa. Kamaxeln kommer att bytas mot en 14mm variant (från Imolan). Sedan har jag beställt och fått nya specialgjorda ventiler (hårdare material) från Brian Reuter i Danmark. Stein Dinse har fått en beställning på ny kamaxel ( från Imolan), progressiva ventilfjädrar, knaster, fjäderbrickor (från Nevadan) samt en fullständig packningssats till Larion.

Denna hoj behövde en genomgång trots sina få mil (2500)! I vänster topp behöver ventilerna bytas då 2 har tecken på skador. Sedan har höger cylinder en ordentlig repa i loppet och detta är mitt nu största bekymmer. Det är inte helt enkelt att köpa nya cylindrar och kolvar. Jag är dock glad att topparna inte är spruckna då toppar är, i stort sett, omöjliga att få tag i.
Jag har en fråga till den gemensamma kunskapen i klubben. Är det någon som vet om Larions cylindrar är belagda med Niguasil eller krom orginal? jag ser inget tecken på det i dessa cylindrar. Fråga 2 ,( tog bort den då jag ändå har beställt en begagnad cylinder och topp.)
Det kommer mer när jag skruvat lite till. Hur kopplar man ett Instagramkonto till detta forum?
Ha en fortsatt trevlig helg alla
Ciao
Thomas

[DeThomaso]

Katten vaktar ventilsändningen ;-)

20141103_194252.jpg (73.05 KiB) Visad 9608 gånger

Plasten är väck

20141104_172122.jpg (55.4 KiB) Visad 9606 gånger

Nu börjar man se förutsättningarna lite mer

20141104_172143.jpg (96.35 KiB) Visad 9606 gånger

[DeThomaso]

Andningsvägarna är fria....

20141104_184232.jpg (63.79 KiB) Visad 9602 gånger

Kropp och själ är frigjorda från varandra

20141108_124746.jpg (77.85 KiB) Visad 9603 gånger

Dags för motorn att plockas ur

20141108_124814.jpg (84.17 KiB) Visad 9602 gånger

[DeThomaso]

Hjärt och lungräddningen kan börja

20141108_152227.jpg (74.22 KiB) Visad 9595 gånger

Detta får jag ta reda på senare

20141108_152441.jpg (95.65 KiB) Visad 9590 gånger

Nu kan arbetet börja på riktigt

20141108_165248.jpg (73.39 KiB) Visad 9590 gånger

[DeThomaso]

Idag beställdes en styck begagnad komplett cylinder med kolv från Martin Hagerman http://www.guzziepiu.de för ca 85 Euro inkl. frakt och tysk moms. Kan tips om den firman och denna är också bra
http://www.gutsibits.co.uk/
De har rätt mycket smått och gott, både nytt och begagnat.

[DeThomaso]

Håller nu på och demonterar generatorn och har problem med att få bort rotorn. Någon som vet hur det där specialverktyget ser ut som man ska använda för att lossa rotorn från den koniska änden på vevaxeln? Kan jag bara slipa av gängorna som sitter ytterst på en passande bult och sen dra? Någon som vet?

[Janne G]

Håller nu på och demonterar generatorn och har problem med att få bort rotorn. Någon som vet hur det där specialverktyget ser ut som man ska använda för att lossa rotorn från den koniska änden på vevaxeln? Kan jag bara slipa av gängorna som sitter ytterst på en passande bult och sen dra? Någon som vet?

Tjena, jag har en verkstadshandbok för 1 100-motorn och där finns en förteckning över specialverktyg.
En typ av skruvtving för borttag av fläns står det. Kan försöka e-posta hela boken till dig.
Annars plockade jag bort rotorn på V11:an när jag bytte packning och vill minnas att jag tog två skruv-
mejslar och bände loss den bakifrån, kanske funkar för dig med?

[DeThomaso]

Jag har försökt med skruvmejslar, tung gummiklubba och meterlånga bräckjärn men fanskapet rubbas inte
Rotorn har antagligen suttit fast i rätt många år. Jag har för mig att jag, sist jag plockade isär en smallblockare (för ca 25 år sedan), fick jag skruva tillbaka bulten så det blev ca 1 cm öppning och sen använda bulten som mothåll för avdragaren. Jag kommer inte på något annat sätt att få mothåll från själva vevaxeln då man inte ser den innan rotorn är av. Alltså bulten skruvas ju först genom rotorn för att sedan skruvas fast i vevaxeln. Så om jag skruvar fast den lite grann i vevaxeln så borde jag kunna använda den för att dra ut rotorn. Resonerar jag rätt, tycker ni? Jag har alla manualer till smallblockarna men ingen förteckning finns i dessa över specialvertygen. Det är ju bra att ha dessa då man kan klura ut hur man kan göra egna varianter. Så maila gärna över materialet till thomas.nyvell(snabela)gmail.se

[Janne G]

Jag har försökt med skruvmejslar, tung gummiklubba och meterlånga bräckjärn men fanskapet rubbas inte
Rotorn har antagligen suttit fast i rätt många år. Jag har för mig att jag, sist jag plockade isär en smallblockare (för ca 25 år sedan), fick jag skruva tillbaka bulten så det blev ca 1 cm öppning och sen använda bulten som mothåll för avdragaren. Jag kommer inte på något annat sätt att få mothåll från själva vevaxeln då man inte ser den innan rotorn är av. Alltså bulten skruvas ju först genom rotorn för att sedan skruvas fast i vevaxeln. Så om jag skruvar fast den lite grann i vevaxeln så borde jag kunna använda den för att dra ut rotorn. Resonerar jag rätt, tycker ni? Jag har alla manualer till smallblockarna men ingen förteckning finns i dessa över specialvertygen. Det är ju bra att ha dessa då man kan klura ut hur man kan göra egna varianter. Så maila gärna över materialet till thomas.nyvell(snabela)gmail.se

OK, de kan ju sitta fast ordentligt. Nu har e-posten lämnat mig iallafall så
du får höra av dig om den inte kommer.

[Janne G]

Hallå igen,
nu "ramlade" jag på ett verktyg benämnt "toa14008"
på Gutsibits, kanske funkar?
Om inte annat verkar du ju vara på rätt väg med att försöka
"skruva" loss rotorn eftersom de skriver "Simply screw in until
the rotor pops off"

[musse]

Hej. för att få loss rotorn skruvar du loss insexskruven som håller den,sedan stoppar du in en lagom lång bit rundstång (kommer inte ihåg längden men den kan du mäta fram)sedakandu lossa rotorn genom att gänga i skruven i rotorn och med rundstången som mellan läg dra bort rotorn genom att dra åt skruven.Sitter den mycket hårt kan du dra åt skruven ordentligt.sedan ge skruvskallen ett hammarslag,rundstången bör vara av bra kvalitet gärna härdad.villdu vara rädd om originalskruven kan du använda en annan men den bör vara av kvalitet 12-9.

M.V.H. Musse

[DeThomaso]

Tack för tipsen, jag lyckades få loss rotorn men den satt som fanken. Jag använde mig av orginalskruven ( lossad ca 1 cm) och en 3 armad avdragaren. Det gick men attans vad det small till. Den rotorn var nog inte lossad på många år. Motorn är nu helt i bitar och ska tvättas och målas. Jag lägger upp några bilder lite senare. Nu väntar jag bara på paket från tomten i Tyskland. Men det finns ju alltid annat att göra så länge

[DeThomaso]

Hej alla. Då det blir för omständigt att hålla på och uppdatera projektet på ett flertal ställen så upphör jag med det på denna sajt. Ni kan istället följa projektet på Facebook. Jag är aktiv i grupperna Hojbyggarna och Motorcyklisternas FB-sida. Välkomna dit istället.
Thomas

[Guzzi-Leif]

Håller tummarna!
Larion är ju en riktig karamell att köra!

[DeThomaso]

Larion är i gång igen efter vinterns motorrenovering. Det har varit många turer med att hitta alla delar som nu sitter i motorn. Kosmetiskt ser den nästan likadan ut förutom att motorn är lackad i svart med ventilkåporna i guld. Jag bor i Katrineholm, där ni har förlagt vårträffen så vill bara hojen det så kommer jag till Janne i Arboga och gör er sällskap hem till K-holm.