EICMA, Milano-09

[Nicke]

Sett något nytt inför Milanomässan?

Det här känns ju inte som något banbrytande nytt iaf:
http://www.moto-station.com/article6798 ... guzzi.html

Mässans hemsida:
http://www.eicma.it/moto/en/default.aspx

[-ah]

Med tanke på turbulensen kring Mandello är det väl inte troligt att nånting hisnande avslöjas på årets EICMA.

Men fan vet. Kanske nå'n har snickrat ihop qualcosa di epico i Pontedera?

[franssos]

http://www.moto-station.com/article6806 ... hoto-.html

Om Guzzi har tänkt förbättra omsättnigen med detta , då är slutet nära ,ser ut som en Bellagio men dyrare och inte så snygg,man kan lika gärnna köpa en begagnade Stone och man får en massa pengar över...

[Guzzi-Leif]

Det är ju ofattbart att man inte lyckats marknadsföra, producera och sälja de utmärkta brukscyklarna Norge och Stelvio samt de oerhört fina parafraserna på 750 Sport och California.
Finge de bara tummen ur hos fabriken och generalagenterna skulle man säkert kunna sälja massvis.
Känns som någon sorts affärstekniskt självmord de håller på med...

[Nicke]

Skruva bort prylar är ju inte så svårt...

Det visade sig att Aqila nera är en naken Vintage. (Så alla pryda ombedes blunda innan de klickar på länken...)
http://www.moto-station.com/article6806 ... image.html

[Nicke]

Här är originalartikeln:
http://www.laprovinciadilecco.it/storie ... settimane/
Testar om denna är översatt:
http://www.laprovinciadilecco.it/storie ... settimane/

[franssos]

http://www.moto-station.com/article6806 ... hoto-.html

Detta skulle visa den nya Calif aquila i bild,nu visa det bara nonsens.
Eller vill detta visa att Vintage är 30 000 tusen biligare.
Aquila ,Aprilia,jag tappar nog min latin...

[franssos]

http://moto.caradisiac.com/Moto-Guzzi-p ... a-Nera-364

Jag har hittat detta,från att Calif Aquila var borta till en ny collection

[Nicke]

Några fler länkar om den svarta kollektionen:

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... EPI-118856

http://www.megamodo.com/200939820-moto- ... r-il-2010/

[Guzzi-Leif]

Jag tycker de vulgo-banan-formade custom-stuk-bränsletankarna som Guzzi kört med på senare tiders Calif (med kloner) är så gräsligt fula! Ser så billigt och oseriöst ut.
Fast jag har kanske inte den rätta blicken...

[franssos]

Jag tycker de vulgo-banan-formade custom-stuk-bränsletankarna som Guzzi kört med på senare tiders Calif (med kloner) är så gräsligt fula! Ser så billigt och oseriöst ut.
Fast jag har kanske inte den rätta blicken...

Det är inte fråga om blicken snarare en fråga om inställning,det verkar som du har fått nog av Guzzi ,det är kanske dags att hitta på annat ett tag och komma tillbacka sedan med förnyade positiv tänkande med vetskap att även andra märke har sina problem

[GuzziKungen]

Jag kan hålla med från två håll.
Den gamla looken är snygg i lagom mängd ,för många modeller av det gamla blir tjatigt för ögat.
Men utvecklingen får det alltid att vattnas i munnen

[-ah]

Nå ja; att borsta över några befintliga modeller med mattsvart färg och kalla det för nyheter är väl egentligen en Harley-specialite. Men för just det hypade märket går det ju bra, och kan försäljning av åldersstigna modeller till svindlande priser hålla produktionen av riktiga motorcyklar under armarna, är åtminstone jag nöjd.

[Guzzi-Leif]

Jag tycker de vulgo-banan-formade custom-stuk-bränsletankarna som Guzzi kört med på senare tiders Calif (med kloner) är så gräsligt fula! Ser så billigt och oseriöst ut.
Fast jag har kanske inte den rätta blicken...

Det är inte fråga om blicken snarare en fråga om inställning,det verkar som du har fått nog av Guzzi ,det är kanske dags att hitta på annat ett tag och komma tillbacka sedan med förnyade positiv tänkande med vetskap att även andra märke har sina problem

Nämen; det är ju precis tvärtom!
Jag har alldeles nyss kommit tillbaka till Guzzi-familjen efter en fem år lång (och ganska lycklig) otrohetsaffär med BMW.
Tillbaka därför att jag är en Guzzi-Leif och verkligen tycker om det positiva med Guzzi.
Tillbaka därför att körställning, prestanda, "lastbarhet" och beteende hos Stelvio är exakt vad jag vill ha.
När allt funkar perfekt vill säga - så som jag har rätt att kräva med det priset.

Oavsett vad jag åker på, har jag gjort ett medvetet val av en maskin jag vill ha men skulle aldrig kunna tänka mig att blunda för kvalitetsbrister. Att gilla något är inte lika med att vara okritisk.
Därför har jag fått lite skäll även på BMW-klubbens hemsida när jag uppmärksammat ouppfyllda kvalitetsförväntningar. Tyvärr ligger inte heller tyskarna ända framme och kvalitetsryktet är snarast övervärderat.

Ska vårt älskade Moto Guzzi överleva måste de fullt ut vara jämförbara (men absolut inte likadana!) med de bästa. Tillförlitlighet och kvalitetskontroll måste vara lika bra som japsen och även en Guzzi måste kunna köpas av folk som inte är ett dugg intresserade av det tekniska. Allt annat är att be om märkets död.


När det gäller design är ju smaken lika delad som ändalykten. Jag tycker en klassisk tank som exempelvis på California II är stilren och funkis men det gör man tydligen inte nere i Mandello.
För övrigt anser jag att Stornello-tanken är det allra vackraste i den vägen...

Åsså lovar jag att inte reprisera mig själv så mycket i detta ämne

[franssos]

Du har verkligen en bra förklaring för din ståndpunkt och jag respekterar den ,du är sakligt och opartiskt i din bedömning.
I viss mån hänger jag med din resonemang men man måste vara ett skvatt galen för att köra Guzzi och lika galen för att förvänta sig trots höga priser att man har köpt den absoluta hojen.
Jag ser mer min relation med Mandello som en äktenskap,i lust och nöd, oavsett jag finner mycket mer lust än nöd.
Har vi tur, kanske tack vare Piaggo ,har Guzzi äntligen en ärligt chans att lyckas.