Olja!

[Raz]

Jag visste inte riktigt var jag hade gömt flaskan för jag kör numera med Redline Shockproof Heavy istället, utan tillsats. Men nu letade jag reda på den, Motorex HPLS heter den. Jag köpte den från Stein Dinse nån gång när jag ändå beställde prylar.

[Nicke]

Jag fick ett tips om att Motul har en molytillsats av den typen.
I somras hittade jag inget av den sorten.

[Guzzi-Leif]

Har åtminstone hittat ett svenkst place som saluför smörjan; http://www.galindberg.se/web/Molykote_3.aspx . Bläddra ner en bit till "Oljesuspensioner" så hittar ni ett "A" att trycka på.
Good luck!

PS: Värdet av denna tillsats har varit en snackis bland Guzzisti sedan kardanarna kom. För min del gör jag som vanligt, håller det simpelt och gör som fabrikanten föreskriver... DS

[-ah]

Har åtminstone hittat ett svenkst place som saluför smörjan; http://www.galindberg.se/web/Molykote_3.aspx . Bläddra ner en bit till "Oljesuspensioner" så hittar ni ett "A" att trycka på.
Good luck!

PS: Värdet av denna tillsats har varit en snackis bland Guzzisti sedan kardanarna kom. För min del gör jag som vanligt, håller det simpelt och gör som fabrikanten föreskriver... DS

Instämmer.
Varför hålla på att kladda med ett ålderdomligt smörjmedel med femtio år eller mer på nacken? Rekommendationen att använda molybdensulfid (t?) försvann ur fabrikens manualer kring 2003 då t.o.m. MotoGuzzi upptäckte att det hade hänt saker inom tribologins underbara värld.
I samma anda kan man ju leta efter motorolja med beteckningen "SA" eller "SB" istället för dagens "SJ"...

[Guzzi-Leif]

Har åtminstone hittat ett svenkst place som saluför smörjan; http://www.galindberg.se/web/Molykote_3.aspx . Bläddra ner en bit till "Oljesuspensioner" så hittar ni ett "A" att trycka på.
Good luck!

PS: Värdet av denna tillsats har varit en snackis bland Guzzisti sedan kardanarna kom. För min del gör jag som vanligt, håller det simpelt och gör som fabrikanten föreskriver... DS

Instämmer.
Varför hålla på att kladda med ett ålderdomligt smörjmedel med femtio år eller mer på nacken? Rekommendationen att använda molybdensulfid (t?) försvann ur fabrikens manualer kring 2003 då t.o.m. MotoGuzzi upptäckte att det hade hänt saker inom tribologins underbara värld.
I samma anda kan man ju leta efter motorolja med beteckningen "SA" eller "SB" istället för dagens "SJ"...

Men för de äldre modellerna försvann väl inte rekommendationen? Eller??

[Nicke]

Nä, det där är ju ett litet dilemma.

Har man en äldre hoj så går man ju i regel på gamla rekommendationer. Det är inte alltid helt självklart heller att man kan/bör speca upp sig till de "framtida" landvinningarna.

De flesta icke oljeproffs/profeter plockar väl fram sin lilla manual och uppdaterar sitt klena minnet innan inköpsresan...

[-ah]

Har åtminstone hittat ett svenkst place som saluför smörjan; http://www.galindberg.se/web/Molykote_3.aspx . Bläddra ner en bit till "Oljesuspensioner" så hittar ni ett "A" att trycka på.
Good luck!

PS: Värdet av denna tillsats har varit en snackis bland Guzzisti sedan kardanarna kom. För min del gör jag som vanligt, håller det simpelt och gör som fabrikanten föreskriver... DS

Instämmer.
Varför hålla på att kladda med ett ålderdomligt smörjmedel med femtio år eller mer på nacken? Rekommendationen att använda molybdensulfid (t?) försvann ur fabrikens manualer kring 2003 då t.o.m. MotoGuzzi upptäckte att det hade hänt saker inom tribologins underbara värld.
I samma anda kan man ju leta efter motorolja med beteckningen "SA" eller "SB" istället för dagens "SJ"...

Men för de äldre modellerna försvann väl inte rekommendationen? Eller??

Näh,
jag har aldrig fått en uppdaterad manual tillsänt från fabriken, när ändringar har införts.

Gällande äldre motorer och oljor gäller att de tjocka mineraloljorna hänger med mest för att de är sämre på att hålla motorn ren och därför bibehåller en tätande effekt i samband med mycket sämre motortillverkningstoleranser, om jag förstått saken rätt, även om det inte direkt säjs med de orden.
Därför kan problem uppstå om man kör med en modern olja i en gammal motor. Skiten sköljs ut helt enkelt. Sedan kan vissa äldre packningsmaterial ta stryk också.

Gällande smallblockens bakre växellåda har den mig veterligen endast ändrats sedan tidernas morgon med olika utväxlingar och en ändrat tätningskonstruktion, vilket inte borde hindra en uppgradering till något modernare smörjmedel än skogssniglar.
Rätta mig om jag har fel.

[Nicke]

Det kanske är ett tips som ny avdelning här på forumet!?

"Serviceuppgraderingar"

Där skulle vi kunna samla "nya rön" från de "nyare" hojarna/manualerna. Sedan kunde vi diskutera huruvida man kan tillämpa den servicetekniska landvinningen på äldre modeller.
(på vilka det är tillämpligt och på vilka det inte är det).

Det skulle säkert vara en bra hjälp för alla som inte orkar, kan eller törs ta egna beslut i sådana frågor.

[franssos]

Det är en super bra förslag,jag har 2 Guzzi och det blir många sorter oljor för att serva dom,man kunde kanske kunna rationalisera men jag är feg och kan för lite så jag följer Guzzis rekommendation

[jallbert]

Ett tips är att kolla oljebolagens rekommendationer. Dom borde vara uppdaterade med lämpligaste olja för ändamålet.

[Guzzi-Leif]

Jag tycker iofs det är självklart att köra moderna oljor även i äldre bågar (i en del fall finns ju inte ens rekommenderad kvalisort att få tag på), gärna med en "sköljning" av den moderna oljan första gången. När det gäller "special-special" som oljemixar eller rekommenderade tillsatser (vilket Gudskelov är sällsynta företeelser) som cota molly vågar jag inte avstå.
Sån är jag om nu någon bryr sig om det

Glad Påsk förresten, alla mekar!

[franssos]

Som jag skrev tidigare,jag vill minimera handvändandet av olika typer av olja sorter med mina Guzzi,Calif Vintage 07 och Nevada 03 så om jag väljer en halvsyntet motor olja för bil SAE 15W50 API SL/CF ACEA A3,B3,B4 och SAE 80W90 API GL-5 växelllåda, kan det vara ett bra val ?

[-ah]

Det kan du nog endast själv avgöra.

Guzzi rekommenderar andra oljor, åtminstone delvis, så du skulle ju även kunna följa de senaste rekommendationerna, och använda dom i samtliga fartyg?
Jag vet av egen erfarenhet att q8's super-duper F1 som heter någonting i stil med 10W-50 inte klarar värmen i min Breva, men att den rekommenderade gör det...

[franssos]

Du menar att jag kan i princip ha 10w60 på båda hojarna

[-ah]

Du menar att jag kan i princip ha 10w60 på båda hojarna

Varför inte?