Olja igen!!

[Leffe i Delbso]

Hej !
Har hittat en artikel om OLJA!!
Det låter sunt det som står där.

Leif i Delsbo

[Tobbe]

Hmmm, nu känner man sig fullärd (välsmord) vad gäller oljor, verkligen.

Fast jag undrar om det inte var lite mer än vad jag egentligen behöver veta, eller?
Spelar det verkligen så stor roll på våra maskiner?

Ojoj, nu känner jag mig lite som ett forumtroll

[cumber]

Länge sedan någon skrev i Olje-tråden.

Jag vill slå ett slag för Ronald Sundgren i Hedesunda, rs@rollesracing.se
Efter en del letande hittade jag denna trevliga person som gladeligen säljer Agip olja till ett humant pris.

Så jag slog till och köpte Agip 10W-60 helsyntet till min Breva helt enligt Guzzis egen rekommendation, se bild.

[-ah]

Länge sedan någon skrev i Olje-tråden.

Jag vill slå ett slag för Ronald Sundgren i Hedesunda, rs@rollesracing.se
Efter en del letande hittade jag denna trevliga person som gladeligen säljer Agip olja till ett humant pris.

Så jag slog till och köpte Agip 10W-60 helsyntet till min Breva helt enligt Guzzis egen rekommendation, se bild.

Kanske inte så tokigt, med tanke på hur varm motorn kan bli och hur vanligt det är att den blir så....



1100-Brevan har dock oljekylare, till skillnad från 750:an, som hade behövd!

Agip 10-60 säljs även av Fratelli Hörberg i Lödde. Fast man får fråga efter den, för den står i en dammig hylla inne på verksta'n, och även detta bör man veta att berätta för den käcka men mindre vetande tjejen i kassan.
Kan va' värt att veta för vi som bor i djupa södern.

[Guzzi-Leif]

Agip Racing 10W-60 säljs bland annat av "Ralphs Däck AB" i SJUNTORP ( http://ralphsdack.jetshop.se/ ).
För 4 liter tar han 425 SEK inklusive frakt. Det gillade jag!
Någon som hittat bättre pris?

[Nicke]

Jo, jag i en oljekur längs en superstrada i Italien...

När Dayzzan fick prematur utlösning i samband med att banjon släppte från en av oljekylarslangarna, då vi i ett rus av lycka vred rullen mot stoppet på infartsrampen mot en superstrada.

Grabbarna som kom efter i bakvattnet rullade fram alldeles nedsölade av Dayzzans dyra sekret, då vi hade lyckats få stop vid sidan av vägen efter en något slirig och på grund av den ilsket rödlysande oljelampan, rätt bekymrad inbromsning.

Tok har tur som det heter: Precis där vi stod fanns en asfalterad avkörningsyta där vi kunde skruva loss kylaren och bypassa oljeflödet med den kvarvarande korta slangen. (Som många som lagt pannan i veck, sedermera fått veta är en s.k. "norrländsk oljekylare").

Tok har dubbel tur!: trehundra meter längre fram efter vägen stod det en liten "kiosk". Gissa om jag blev glad då de kunde servera fina flaskor med Agip-olja. Vill minnas att jag betalade strax under 20 euro för två liter - men då tillkommer ju förstås resan

När jag så äntligen i somras pressade mig nya oljeslangar till den numera uppflyttade oljekylaren, förstod jag också varför båda mina originalslangar gått sönder på samma sätt och varför utbytesslangarna som levererades på en recall som jag aldrig nåddes av är av betydligt tunnare diameter.

De nyare slangarna är av teflon och har pga. sin större styrka en tunnare godstjocklek. Detta gör att dessa slangar både är smalare och snyggare. Dessutom håller de måtten för att sitta på en motor där oljan ofta blir så varm att de tidigare valda slangarna tappade fattningen. (Har för mig att det skiljer ungefär fyra eller fem mm på ytterdiametern).