v7 racer

[H-O]

Har snöat in lite på caferacerstuket så en äldre med tontiram
vill jag ha. Till min undran: hur länge gjordes dom med trådekerhjul? Jag vill inte ha helgjutna.


]

[Nicke]

De fanns väl standardmonterade på en del modeller fram till slutet av sjuttiotalet (tom. 850T3, typ).
Min uppfattning är att många Californiaägare köpte dem som tillval under åtminstone hela åttiotalet. Californior från nittiotalet har ju ekerhjul, dock är de väl i annan dimension.

Det var väl i samband med Le Mans MK1 (76-77) som gjutna fälgar började användas, om jag inte är ute och motorcyklar...

[H-O]

OK. Tack.

[klinkhammer]

Ekerhjul går ju att fixa senare, så om allt annat är rätt på hojen så behöver det ju inte stå och falla på det.

http://www.hmb-guzzi.de/shop/
Här finns sprillans nya att köpa, förvisso 5000:- styck, men i alla fall...
Sen finns ju ebay.

[H-O]

Jo, det har du ju rätt i. Kommer att hålla lite koll på annonser framöver, förr eller senare dyker det upp nåt intressant.

[H-O]

Har suttit och studerat flera cafe-stukade maskiner och blir inte klok på var dom har placerat batteriet.
Är det gömt under "ankstjärten" eller.

[Janne G]

Hej,
vill minnas någon svarade att batteriet sitter under växellådan på de där byggena.
Jag ser Du är från Ullånger, då har du väl knappast gjort premiärturen ännu? (Själv uppvuxen i Väja-Dynäs).

[H-O]

Jaha, åfan. Nej, numera ska det vara fint väder när jag kör MC. Har frusit nog i mina dar så det undviker jag.
Annat var det i slutet av 70talet när man skaffade första tunga hojen(850 T), då var man körkåt

[klinkhammer]

Här finns en batterietunderväxellådan-lösning
http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/E ... anguage=en

[H-O]

sådärja