vintervurpa

[suzzi]

ja som tur är så är det fortfarande plusgrader dagtid
för inte kan jag låta bli att ta en sväng, varje dag typ

men eftersom jag inte är något proffs på moto guzzi (eller någon annan hoj heller för den delen ) så undrar jag om det finns nåt favoritvarv på en california?

jag kan inte avgöra när den "låter bra" har kört för lite helt enkelt

[Raz]

ja som tur är så är det fortfarande plusgrader dagtid
för inte kan jag låta bli att ta en sväng, varje dag typ

men eftersom jag inte är något proffs på moto guzzi (eller någon annan hoj heller för den delen ) så undrar jag om det finns nåt favoritvarv på en california?

jag kan inte avgöra när den "låter bra" har kört för lite helt enkelt

Jag har aldrig kört en California men jag tror de flesta Guzzis andas bäst över 4000 varv, och således kan man sikta på 4000 varv när man bara håller jämn fart. På min hoj innebär detta att jag ofta cruisar på fyran, vilket kan verka ologiskt men min hoj drar faktiskt mindre bensin då än om jag slänger i femman. Och den svarar betydligt bättre på gaspådrag på 4000 än 3000 om man behöver köra om nån som felparkerat i 70 km/h.

[suzzi]

tack för tipset, det måste jag ju prova, redan idag typ
jag måste ju erkänna att jag inte ens varit i närheten av de varvtalen ännu
det ser ut att bli en skaplig dag idag, så jag ska nog lägga till ytterligare några mil till de 35 jag redan fått ihop
nån som bjuder på fika?

[Nicke]

Hej Suzzi.

Självklart bjuds det fika om du tar dig till Gällivare. Ring när du är i Luleå, så hinner jag sätta igång en bulldeg. Kom ihåg att det är snö och is från Töre och uppåt...

Vi syns / Ne

[suzzi]

Jag har aldrig kört en California men jag tror de flesta Guzzis andas bäst över 4000 varv, och således kan man sikta på 4000 varv när man bara håller jämn fart. På min hoj innebär detta att jag ofta cruisar på fyran, vilket kan verka ologiskt men min hoj drar faktiskt mindre bensin då än om jag slänger i femman. Och den svarar betydligt bättre på gaspådrag på 4000 än 3000 om man behöver köra om nån som felparkerat i 70 km/h.

(maken sitter vid köksbordet och fnissar...
"så där var det för mig ochså när jag tog körkort .......................... för trettio år sedan" )

Hej Suzzi.
Självklart bjuds det fika om du tar dig till Gällivare. Ring när du är i Luleå, så hinner jag sätta igång en bulldeg. Kom ihåg att det är snö och is från Töre och uppåt...

Vi syns / Ne

det skulle jag ha vetat förra helgen då jag inte hade längre än 29mil till gällivare

[hassew]

Detta gäller för Quota 1100 också. Dom har vridmomentsmax vid 3800 v/min, och trivs bäst nå´nstans däromkring.
Hasse/ Björkeberg

[Raz]

Jag har aldrig kört en California men jag tror de flesta Guzzis andas bäst över 4000 varv, och således kan man sikta på 4000 varv när man bara håller jämn fart. På min hoj innebär detta att jag ofta cruisar på fyran, vilket kan verka ologiskt men min hoj drar faktiskt mindre bensin då än om jag slänger i femman. Och den svarar betydligt bättre på gaspådrag på 4000 än 3000 om man behöver köra om nån som felparkerat i 70 km/h.

(maken sitter vid köksbordet och fnissar...
"så där var det för mig ochså när jag tog körkort .......................... för trettio år sedan" )

Hur var det för 30 år sen? Jag förstår inte. Jag tog inte heller körkort igår. Fast på det här forumet kan man ju vara yngst fast man börjar få gråa hår

[suzzi]

han fnissar åt mig, att jag ska ut och åka hela tiden
jag har nämligen varit ute idag och testat förståss

och du hade rätt, bättre när man fick upp varvet lite mer och skojigare

(jag var lite otydlig, sorry)

[Raz]

han fnissar åt mig, att jag ska ut och åka hela tiden
jag har nämligen varit ute idag och testat förståss

Då fattar jag jo själv har jag definitivt åkt klart för i år men när körkortet var nytt så bangade man inte för lite minusgrader och snålblåst

[suzzi]

nä nu får det vara nog i två dagar har jag suttit och tittat ut på regnet

imorgon SKA jag UT.