Olja!

[Freddan]

ja, ja, ja... vet man om det så är det ju ganska självklart att det är så man gör på hojjar. Det är ju första hojjen, så det är mycket nytt...
Man lär så länge man lever...
Hajj!!!

[Raz]

Jag mobbade dig inte, jag menade allvar! På äldre Guzzis, som min, SKA man skruva in den. Jag trodde det var det du visste. Jag vet ingen annan än Guzzi som valt att göra på det sättet. Så då brukar folk tro att de har för låg nivå om de inte vet om det.

[Freddan]

Hehe..
Jag hade Herr Panta på Biscaya på tråden häromdagen (han ringde och sa att ett par skitläckra skinnbrallor från Guzzi som jag beställt hade kommit )och då dryftade jag problemet med honom och stickan skall inte skruvas dit när oljekoll görs...

Nä, det var därför jag var övertydlig vid första inlägget då jag refererade till hur jag gjort på bilar vid oljebyte förut... var osäker om det var annorlunda i hoj-världen..., men inte tydlig nog...

Då vet vi, det är aldrig försent att ändra till ngt nytt...

Ha de!!
Freddan

[-ah]

Ja, faktiskt!

GRISO 1100 » Manutenzione » Verifica

ATTENZIONE
IL CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO MOTORE DEVE ESSERE FATTO A MOTORE CALDO.



NOTA BENE
PER RISCALDARE IL MOTORE E PORTARE L’OLIO MOTORE IN TEMPERATURA D’ESERCIZIO, NON LASCIARE IL MOTORE AL MINIMO DEI GIRI CON VEICOLO FERMO. LA PROCEDURA CORRETTA PREVEDE DI EFFETTUARE IL CONTROLLO DOPO AVER PERCORSO CIRCA 15 km (10 mi).


Arrestare il motore.
Tenere il veicolo in posizione verticale con le due ruote appoggiate al suolo.
Svitare e togliere l’astina (1).
Pulire l'astina (1).
Reinserire l’astina (1) nel foro senza avvitare.
Togliere l'astina (1).
Accertarsi attraverso l’astina (1) del livello olio.
Il livello è corretto se raggiunge approssimativamente il livello "MAX".
MAX = livello massimo
MIN = livello minimo
Se necessario, ripristinare il livello dell’olio motore:
Svitare e togliere l’astina (1).
Rabboccare con olio motore sino a oltrepassare il livello minimo indicato "MIN".

ATTENZIONE
NON AGGIUNGERE ADDITIVI O ALTRE SOSTANZE AL LIQUIDO. SE VIENE UTILIZZATO UN IMBUTO O ALTRO, ASSICURARSI DELLA PERFETTA PULIZIA

Nu väntar vi bara på att himlen ramlar ner över oss!

[Freddan]

Hej!!

Min italienska är tyvätt ganska begränsad så efter "il ollio controlla motora" tog det stopp....

Och du skrev ju "ja, faktiskt" som kommentar till texten så jag misstänker att du är lingvistiskt bevandrad och jättegärna vill översätta

Hajj!!!
Freddan

[ani]

Hej!!

Min italienska är tyvätt ganska begränsad så efter "il ollio controlla motora" tog det stopp....

Då är det väl dags att lära sig nu.


Ett bra verktyg är google translate där man stoppar in konstiga ord och förh. får ut nåt något mindre konstigt:
http://translate.google.com/#it|en|Rein ... 20avvitare.

Det är inte alltid den lyckas, men i detta fall är det tillräckligt nära.

/Anders

[Freddan]

Kanon!!!

Tackar...

Freddan

[-ah]

Att äga en Guzzi medför plikt att lära sig moderspråket!

(Jag måste erkänna att ägandet har gjort mig till en löjligt Italofil typ. Men det kunde vara värre. )

nel foro senza avvitare --i hålet utan att skruva in. (I princip, i alla fall)

[Freddan]

Jag tänkte att jag börjar med en Guzzi, förkovrar mig i det Italienska kroppsspråket, sen, skall jag ta itu det vackra, italienska språket...
Men hör man en vacker italienska prata, så spelar det ju egentligen ingen större roll vad hon säger, det låter ju bara underbart iallafall, eller hur??
Å andra sidan kanske lika bra det förresten, det är ju inte säkert att det är positiv respons...

Tjola-hopp!!
Freddan

[ani]

Jag tänkte att jag börjar med en Guzzi, förkovrar mig i det Italienska kroppsspråket, sen, skall jag ta itu det vackra, italienska språket...
Men hör man en vacker italienska prata, så spelar det ju egentligen ingen större roll vad hon säger, det låter ju bara underbart iallafall, eller hur??
Å andra sidan kanske lika bra det förresten, det är ju inte säkert att det är positiv respons...

Låter som en plan!

Började själv med italienska fyrhjulingar för 15 år sedan (vit 75 då, svart 156 nu) och har sedan blivit obotlig italofil. Riskokaren skall bytas ut mot något rättroget vid tillfälle så det blir enhetligt i fordonsparken.

Sitter f.ö. och skriver detta på ett hotell i Pisa, jobb och nöje förenas under fem dagar

/Anders

[-ah]

Sitter f.ö. och skriver detta på ett hotell i Pisa, jobb och nöje förenas under fem dagar

/Anders

http://www.youtube.com/watch?v=2cfcdIF-h1o

[ani]

Sitter f.ö. och skriver detta på ett hotell i Pisa, jobb och nöje förenas under fem dagar

/Anders

http://www.youtube.com/watch?v=2cfcdIF-h1o

[franssos]

På Nevadan 03, kardan olja 85w/140 skall blandas med lite MoS,skall det vara nödvändigt

Med hypoidsyntetolja som uppfyller GL 5; svar nej.

Den olja till kardan som jag köpte är Agip MG 85w/140 och jag tror inte att den är syntetolja ,i min manuel stor att man skall tillsätta Molykote typ A,är molycote samma som molybdendisulfidfett MoS2 som man hittar bland annat i 100gr tub på biltema

[Raz]

Samma typ är det nog, men den kanske inte blandar sig så bra? Jag har en tillsats avsedd för blandning och den är mer flytande.

[franssos]

Samma typ är det nog, men den kanske inte blandar sig så bra? Jag har en tillsats avsedd för blandning och den är mer flytande.

Hej Raz,tack men kan du berätta lite mer,nam till exempel
På en fransk forum ,jag läste om en tillsats "mekacyl"
http://www.mecacyl.com/